自主汽車零部件品牌正在被猶如洪水般的跨國品牌一步步侵蝕，從開年至今自主品牌汽車的銷量一路下滑，一個側面也反映了外資在中國汽車零部件市場滲透壟斷的趨勢日漸清晰。不論是獨資企業入侵還是中外合資企業侵占，中國自主品牌在艱難中前行。

    中國早已用數字證明了自己是汽車的產銷大國，從汽車大國轉化到汽車強國必然會經歷一個艱難而又殘酷的過程。汽車零部件的著名專家陳光祖先生說過：“得零部件者得天下，一個汽車強國的“強”字應體現在零部件上”。汽車零部件不僅兼顧人類的生命安全，在節能環保等核心技術上都有充分的體現，進而整車的生存和發展或多或少都不可避免地被零部件主導。

    盡管面對這樣的市場環境，國內汽車零部件的質量不容樂觀，質量水平不高、一致性和可靠性差、技術含量低、山寨現象嚴重等問題，讓自主品牌仍然很難與外資品牌相抗衡，這也嚴重阻礙了我國由汽車大國邁向汽車強國的步伐。

    汽車零部件市場急需建立一個統一、權威、規范的標準，標準的統一利于自主品牌的發展強大，行業需要聲音，行業更需要發起一場品牌的盛宴。

    品牌盛宴之外我們能獲得什么

    一個積攢八年成熟經驗、專業行業媒體的視角評企業；一個權威鑒定檢測機構的行業理論依據定標準；多個汽車零部件行業官方強有力的支持單位作見證。這樣篩選出來的企業勢必會成為行業內的標桿，品牌影響力不容小覷。作為評價工程的參與企業，這在很大程度上提升了企業自身的行業地位。鑒定標準也將成為日后質檢機構檢測產品的依據和地方、行業評獎的依據。

    “窮則變，變則通，通則久”這是萬事萬物生存發展的原則。汽車及零部件自主品牌的發展也要突出重圍，在變化中求生存。汽車配件的這場品牌盛宴在“看不見的變化”中正在發生著質的變化。

    3月21日，“2013年度汽車配件行業知名品牌評價工程”正式啟動，慧聰網將聯合眾多汽車配件行業龍頭企業參與到知名品牌建設中來，通過精心準備和嚴格篩選，打造一支汽車配件行業的品牌勁旅，為中國汽配行業品牌走向世界，全面提高企業競爭力打下了堅實的基礎。為企業品牌競爭、強化品牌管理提供理論研究和數據支持。

    顯然，品牌已成為國內汽車零部件企業在面臨機遇與挑戰時遇到的關健問題，企業在自身的發展戰略、運營模式及新興技術方面都要展開新的嘗試與改變，不斷細分和增長的品牌影響力，才能確保企業持久的品牌競爭優勢。