圖為玄武巖纖維拉絲生產車間  袁昊攝
 

　　編者按：為了深入貫徹落實市委六屆三次全會和全市經濟工作會議精神，充分反映各地各部門加快推進重點項目建設開復工情況和取得的階段性成果，營造加快推進五大發展，堅持兩手抓、兩不誤、兩促進的濃厚輿論氛圍，市委宣傳部會同市發改委組織開展“重點項目建設進行時”主題宣傳活動，本報從今日起連續報道新建和續建的億元以上項目建設，以展示項目建設實施促進全市經濟社會發展和改善人民群眾生產生活帶來的巨大變化。

　　4月28日上午，記者走進坐落在市醫藥高新區的吉林通鑫玄武巖科技有限公司重點項目現場看到：現代化的廠房、先進的生產設備，一期2.5萬平方米的標準廠房拔地而起。

　　“今年1月1日，通鑫玄武巖第一卷纖維成功下線，標志著玄武巖纖維項目正式投產，一期年產達到3000噸。采取T型產品戰略，T字的‘橫’即可以廣泛應用的產品，同類企業都可以生產的；T字的‘豎’即結合全省的支柱產業，圍繞著汽車和軌道客車進行產品研發，實現新材料的應用，形成獨具競爭力的產品。”吉林通鑫玄武巖科技有限公司副總經理石明根對記者說道。
 

　　什么是玄武巖纖維？怎么生產、品種有多少？用途廣泛嗎？玄武巖礦石（礦藏多）—高溫熔爐拉絲—形成元絲（纖維）就是玄武巖纖維。總經理助理秦廣春指著產品展臺說，剎車片、切紗、網格布、輕型墻體等十多個產品各有用途。接著她拿出打火機燒網格布、切紗好一會兒沒有點燃，這些產品的特點是防火阻燃，剎車片（瓦）的特點是強度硬、材質輕。正在打包裝的質保員張曉明告訴記者，這批5噸玄武巖纖維無捻粗紗即將銷往成都、天津市場，是首批產品，出廠前產品檢驗極其嚴格。正在拉絲機上忙著的女工王玉霞插話道，這批貨趕了十多天了，廠里訂單多，所以活也特別多。這不從早上7點進廠一直忙到現在，雖然累點，但收入可不低，每月3000多塊呢！你看，一個纖維有四根線纏繞，掉一個頭就是廢品，必須找到掉頭，這可是一個良心活啊！
 

　　據石明根介紹，該項目總投資2.6億元，已投入資金1.28億元，拉絲一車間拉絲熔爐已安裝完畢，部分熔爐點火試生產；拉絲二車間拉絲熔爐的安裝工程已完成80%的工作量，預計5月份安裝完畢；絡紗車間絡紗設備已經全部安裝完畢。目前，復合筋在省交通廳立項、與吉林省高建局和哈爾濱玻璃鋼研究院合作，試制高速公路上的“W”護欄板。玄武巖纖維網格布制作的轎車安全氣囊鉸鏈通過了兩輪試驗，將替代進口材料，實現國產化和降成本的目標、用玄武巖短切纖維增強尼龍PA66，使玄武巖纖維增強改性PA66，彌補了PA66性能上的強度不足，剛性提升了1倍；一汽解放商用車油底殼產品的開發運轉良好；用玄武巖纖維布做艦船風機軟連接，實現降噪的功能正在某造船廠做應用試驗。明年通過二期建設，公司纖維生產能力將達到年產1萬噸。
 

　　鏈接：連續玄武巖纖維與碳纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維并稱為四大高技術纖維，是重要的國家級安全戰略物質，是支撐高科技產業發展的新材料，廣泛應用于消防、節能環保、石油化工、航空航天、汽車船舶制造、工程及建筑等領域，可促進我國礦產資源的合理開發和高附加值應用，符合國家的產業政策。是低投入、高產出、低能耗、可持續發展的資源節約型、環境友好型新材料，大力發展玄武巖纖維及其復合材料產業具有重要性意義。