2014年4月，貝耶納—具有歷史性意義的第二架陽光動力號飛機宣布誕生，這架飛機于4月上旬在瑞士貝耶納正式亮相，它將于2015年完成開創性的全程無燃料環球飛行。拜耳材料科技為其提供諸多先進創新產品和解決方案，包括為駕駛艙提供極為高能效的保溫隔熱材料，使之尤為輕質且高效節能。

    在此次歷史性的環球飛行之旅中，飛機將完全以太陽能供給動力，由機翼上17,200多塊太陽能電池制造動力，機翼長達72米，等同于世界最大客機的機翼，整架飛機的重量僅為2.3噸。

    無燃料晝夜飛行

    這架最新飛機是對第一架原型機的改進升級，原型機于2010年驗證了僅靠太陽能實現晝夜飛行的可行性，并在此后成功完成了多次飛行測試，最近實現了從東海岸到西海岸的橫跨美國之旅。第二架飛機，即此架最新飛機將在今年進行多次試飛，并計劃于2015年3月正式啟航完成環球飛行的偉大使命。

    十多年前，伯特蘭•皮卡德（Bertrand Piccard）和安德烈•博爾施伯格（André Borschberg）創立了陽光動力號項目。他們邀請到眾多觀眾共同見證了此次新機型的揭曉。這兩位來自瑞士的先驅人物希望陽光動力號體現出當今科技的巨大潛力，為促進能源效率、開發可再生能源和創新運輸解決方案做出卓著貢獻。

    “陽光動力號計劃兼具科學及創新意義，同時也具有一定的哲學意義，它將提升社會大眾共同保護地球資源的意識。拜耳及其堅守的‘科技創造美好生活’的使命，為這架太陽能飛機創造了輕質高效的飛行條件，令其成功實現無燃料晝夜飛行！”皮卡德說道。

    自2010年以來，拜耳材料科技始終是陽光動力號項目的官方合作伙伴，致力于為其提供具可持續性的產品和解決方案。“陽光動力號項目彰顯出拜耳材料科技的創新成果有效保護地球及自然資源，改善人們的生活并創造價值，”拜耳材料科技執行委員會成員可持續發展負責人RichardNorthcote說道。

    高效隔熱保溫

    “拜耳材料科技為該項目貢獻了大量的專業技術，最為令人矚目的是關于駕駛艙殼體的全部設計。拜耳材料科技成功完成從概念設計到生產制造的全過程。”博爾施伯格說道。

    拜耳材料科技為陽光動力號提供極高性能的保溫隔熱材料Baytherm®Microcell，其保溫隔熱性能超出當前標準的10%。對于這架飛機而言，極高效隔熱保溫性能至關重要，因為它必須能夠承受白天40攝氏度和夜間零下40攝氏度的巨大溫度變化。

    除了Baytherm®Microcell被應用于飛機艙門，駕駛艙殼體的其余部分由拜耳材料科技的各類硬質聚氨酯泡沫塑料制成。在門鎖和舷窗上，拜耳材料科技分別使用了聚氨酯/碳纖維復合材料和高性能透明聚碳酸酯薄片。盡管駕駛艙體比第一架原型機大許多，但其同等重量增加卻微乎其微。

    銀色涂層

    在駕駛艙外部，拜耳材料科技的硬質聚氨酯泡沫塑料被應用于電池隔熱，還提供用于覆蓋大部分機身的銀色涂層的原材料，以及將紡織材料固定在機翼下方的粘合劑。

    拜耳材料科技也為其他市場和行業提供聚碳酸酯和聚氨酯原材料，例如助力汽車行業的輕量化制造、建筑保溫以及消費電子產品的熱量管理等。

    陽光動力號項目的意義，也將最終使這些重要行業從中受益并取得突破性發展。拜耳材料科技通過陽光動力號項目，極大促進發展其現有的產品和解決方案及發掘出全新的潛在應用。

    關于拜耳材料科技：

    拜耳材料科技是全球最大的聚合物生產公司之一，其2013年度銷量達到112億歐元。其業務范圍主要集中在高科技聚合物材料制造及用于日常生活許多領域的革新性解決方案的發展。所服務的行業主要包括：汽車業、電子和電氣行業、建筑業及體育和休閑行業。2013年底，拜耳材料科技在全球擁有30家生產基地、約14,300位員工。拜耳材料科技隸屬于拜耳集團公司。