ge公司近日宣布，用于波音777x飛機的ge9x發動機將采用比任何在役的ge寬體發動機更少、更薄的復合材料風扇葉片。為此，ge正在設計使用新一代碳纖維復合材料的新型復合材料風扇葉片。

“自ge為genx發動機設計新型復合材料風扇葉片到現在已經有十年的時間了，”ge90/ge9x發動機項目總經理比爾·米爾漢姆表示：“碳纖維復合材料在這十年中不斷進步，這讓ge的工程師能夠設計出更薄的ge9x風扇葉片，其強度與我們目前使用的復合材料風扇葉片相當。更少、更薄的葉片將增強氣流并使風扇更輕、更高效，有助于提升ge9x發動機的整體性能和燃油效率。”

據悉，新材料采用硬度更高的碳纖維和新型環氧樹脂。其前緣材料還將從鈦合金改為鋼合金，進一步提升葉片的強度。

ge在2014年將投入3億美元用于新的ge9x發動機技術成熟化測試。測試項目包括通用推進模擬器（ups）風扇性能測試，以及genx發動機陶瓷基復合材料（cmc）部件測試。

ge航空集團計劃將在2015年進行首臺全尺寸核心機測試，首臺發動機測試計劃于2016年進行，2017年在ge的試飛臺上進行飛行測試。發動機計劃將于2018年取得適航證。（陳歡歡）