“為波音777飛機提供動力的GE90發(fā)動機顛覆了民用航空中有關(guān)雙發(fā)飛機的理念，”GE90/GE9X發(fā)動機項目總經(jīng)理比爾·米爾漢姆（BillMillhaem）表示。“在GE90發(fā)動機投入使用之前，雙發(fā)飛機被認為不適合于長航程旅行。然而，以GE90為動力的波音777投入運營之后的使用經(jīng)驗充分證明了其性能表現(xiàn)和可靠性，改變了之前的觀念，使這個發(fā)動機/飛機聯(lián)合體成為當今運營中最為成功的遠程寬體飛機之一。”

目前，近70家運營商使用著以GE90為動力的波音777飛機，第2000臺GE90發(fā)動機將為一架波音777-300ER提供動力。除此之外，還有500多臺GE90發(fā)動機已被訂購、正待交付，并且這一數(shù)字仍在不斷增加。

GE90系列發(fā)動機為波音777的所有型號飛機提供動力，是777-300ER，-200LR及777貨機的唯一動力裝置。在目前已交付的2000臺GE90發(fā)動機中，超過400臺是早期的GE90-94B發(fā)動機，近1600臺是世界上最強勁的GE90-115B噴氣發(fā)動機。自1995年投入使用以來，GE90系列發(fā)動機已累計飛行了4500多萬小時和700萬個循環(huán)。

GE90發(fā)動機實現(xiàn)了多項技術(shù)第一，包括碳纖維復合材料前風扇葉片，世界上最大的直徑為128英寸的前風扇以及在取證試驗中創(chuàng)造出的127，900磅推力的世界紀錄。倍受青睞的GE90-115B發(fā)動機具有以下性能增強的特性，三維空氣動力學設計（3-Daero）的壓氣機和寬弦后掠復合材料風扇葉片，將進一步提高效率。雙環(huán)燃燒室的碳氫化合物排放量還不到目前國際標準允許值的40%。另外，目前的GE90-115B發(fā)動機的燃油消耗率也得到顯著改善，比2000年發(fā)布的技術(shù)指標降低了3.6%。

GE90發(fā)動機為用于波音777X飛機的新型GE9X發(fā)動機奠定了基礎。GE9X發(fā)動機的推力級將達到10萬磅，其主要特性包括：直徑為133英寸的復合材料風扇機匣和16個復合材料風扇葉片；新一代壓比為27：1的11級高壓壓氣機；可提高效率并降低排放的第三代TAPS燃燒室；以及采用陶瓷基復合材料（CMC）的燃燒室和渦輪。自去年項目啟動以來，GE9X發(fā)動機的訂單已近700臺。針對GE9X發(fā)動機關(guān)鍵部件的技術(shù)成熟化試驗將在明年繼續(xù)進行，首臺發(fā)動機試驗將計劃在2016年進行。

關(guān)于GE航空集團

GE航空集團是GE公司（紐約證券交易所：GE）的業(yè)務集團之一，是世界領(lǐng)先的民用、軍用、公務和通用飛機噴氣、渦槳、渦軸發(fā)動機、部件和集成系統(tǒng)的供應商。GE航空集團還擁有全球服務網(wǎng)絡來支持這些產(chǎn)品。