據日本時事通訊社報道，本月13日，總部位于日本愛知縣名古屋市的三菱飛機制造公司對國產客機MRJ的發動機進行了第一次試驗性運轉，并取得了預期的效果。

據悉，三菱公司研發的這款MRJ是日本第一款噴氣式國產客機，為雙引擎支線客機，載客可達70至90人，主要執行中短程客運。

該客機采用了加拿大普惠公司的GTF發動機。MRJ仍為金屬飛機，其結構中只有28%將為碳纖維、1%為玻璃纖維，大部分為鋁(58%)制結構，其余為鈦(9%)和鋼(4%)結構。飛機機翼和尾翼主要是碳纖維，機身是鋁結構。

據了解，第一號測試樣機于2014年10月18日下線，同年12月25日，三菱航空機公司剛完成對主翼的強度檢證，預計在今年4至6月期間進行試驗性飛行。

日本在上世紀60年代曾研發制造YS-11型螺旋槳式客機，用于民航和自衛隊。這款飛機1973年停產，總計生產180多架，現已完全從民航市場退出。此后，日本再未研發制造中型以上的民用客機。

MRJ原本定于2013年投入使用，但由于研發延誤，飛機交付時間被推遲。全日本航空公司曾在2008年以6億美元的價格率先訂購15架MRJ，因此將成為首個獲得交付的航空運營商。

其生產商三菱重工亦獲得日本政府資助，從2003年開始研發小型噴氣客機，并于2008年正式成立三菱飛機公司。此前，三菱重工一直“為他人做嫁衣”，為美國波音公司的7E7系列客機生產機翼。