工業化進程的不斷推進使得環境污染和破壞問題越來越發突出，生產過程中排放的廢氣、廢水、廢渣無時不刻的侵蝕著人們的生活領域，環境質量日益下降，給人們的生活帶來了不小的挑戰。

在玻璃纖維復合材料行業的發展過程中，盡管復合材料在減少溫室氣體排放方面的潛力是顯而易見的，但同樣也會不可避免地產生不同的環境污染。首當其中的“絆腳石”就是玻璃纖維增強材料回收難題，特別應用于建筑和汽車領域的復材回收壓力很大。因此，多家國際玻纖復材生產巨頭開始針對該類型復材的回收問題進行研究，并逐漸取得成效。

美國Fiberline Composites公司近期與德國Zajons公司與Holcim公司簽訂合同，Fiberline公司在丹麥生產的過剩的玻璃纖維復材將運往南方作為水泥的重要組分材料之一。Fiberline公司可持續發展部經理Benedikte介紹，通過這項合同，Fiberline公司將獲得其尋找多年的玻璃纖維廢料解決方案，而Holcim公司可使用用于生產水泥的能源和礦物質，因此節省了礦物燃料和原材料。Benedikte同時表示，上述方案實行后，公司將基本實現“零填埋，零能耗”目標，而公司的下一步計劃是制定一份符合客戶和用戶需要的正式方案，以確保其玻璃纖維廢棄物如廢棄低能量窗戶廢料可循環利用，而不僅僅將玻纖廢料堆積在一起

荷蘭皇家帝斯曼集團日前宣布，公司進一步擴大了與合作下游企業Ravago集團的合作關系。此次合作結合了帝斯曼的聚酰胺6材料技術以及Ravago集團在材料回收領域的專長，開發出一系列可回收玻纖增強聚酰胺6復合材料，將材料回收問題解決在生產初期。該系列復合材料中來自確定可靠來源的再回收樹脂含量達50%以上，并可提供30%和35%兩種玻纖增強品級產品。這兩款品級產品尤其適用于進氣歧管和引擎罩等引擎蓋下應用以及辦公椅結構件等家具類應用。