2011～2014年，中國遠洋漁船行業經歷了從大躍進式的發展到穩健發展的過渡。根據前瞻產業研究院的數據，2015年，遠洋漁船訂單量減少的情況將會有所改善，市場將在2014年的基礎上有小幅升溫。據悉，2014年，中國遠洋漁船行業新訂單量不超過250艘。 

　　2015年遠洋漁船市場將有所升溫的原因大致有三點。首先，漁船升級換代的需要。截至2014年年底，我國現有遠洋漁船整體水平落后，大型遠洋漁船所占比重低，在現有的2000余艘遠洋漁船中，超過500噸的遠洋漁船所占比例不足10%，并且老舊船型多，大多是從國外購入的二手船或由原近海捕撈船改裝而來，有42%的遠洋漁船船齡在20年以上，30%以上的遠洋漁船已過報廢期限，作業性能差，捕撈成本高，這批漁船亟待更換。

　　其次，補貼利好。農業部發布的《關于促進遠洋漁業持續健康發展的意見》中提出，對符合條件開工建設的遠洋漁船原則上給予30%的財政補貼，單船最高不超過1200萬元。前期對漁船行業的規范限制政策淘汰了一批建造能力較弱的企業，留下了一批生產能力和技術研發實力較強的企業，而財政補助政策將會鼓勵漁業企業在這些企業訂造中大型遠洋漁船。

　　再次，隨著油價低位運行，海工裝備的部分產能轉向遠洋漁船修造行業。

　　為此，前瞻產業研究院發布的《2015~2020年中國遠洋漁船行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》分析預測，2015年，中國遠洋漁船行業新獲訂單量將比2014年多7.83%；2015~2017年，中國遠洋漁船行業新獲訂單量增幅將逐年提升，隨后隨著遠洋漁業捕撈產量的下降，船隊規模將會有所縮小，新獲訂單增幅從2018年開始將會緩慢下降。到2020年，中國遠洋漁船訂單將在330艘左右。