近日從遠洋漁業相關企業了解到，建造需求減少是各方對今年形勢的主流看法。從大型遠洋捕撈企業到漁業協會組織，無不對今年遠洋漁船更新改造前景持悲觀態度，有漁船建造企業甚至表示，建造需求將會大幅下降。 

   
　　遠洋漁業的國內外發展環境，是影響遠洋漁船建造需求的重要因素。事實上，無論是國內漁船相關補貼政策的改變，還是國際漁業管理日趨嚴格的現狀，都使得大規模遠洋漁船建造不再具備基本的條件。目前，國家已出臺政策讓遠洋漁船建造適度"減速"，除替代舊船外，不再受理新建金槍魚、魷魚、秋刀魚、公海拖網、公海圍網等漁船的建造申請。新建漁船審批趨嚴，將直接導致漁船建造項目的減少。 

   
　　自去年全國玻璃鋼漁船產業技術發展聯盟成立后，我國玻璃鋼漁船發展已步入了新的軌道。他認為，形成產業組合將大大加快玻璃鋼漁船的產業化進程，今年玻璃鋼漁船的推廣應用將呈現嶄新的局面。另外，包括政府漁政管理部門在內的各方人士都在呼吁，在海洋漁船更新改造補助政策中應將玻璃鋼漁船列入補貼范圍。可見，玻璃鋼漁船產業蘊藏著巨大潛力。 

   
　　同時，以休閑漁船為載體的休閑漁業已成為國家和地方推進漁業轉型發展的重要手段。在中國漁船漁機漁具行業協會2015年工作計劃中，首項內容就是發展休閑漁業，具體內容包括推廣休閑漁船標準化船型、召開第二屆休閑漁船專業委員會會議及切實推進休閑漁船規范化管理等。這對相關漁船建造企業來說，無疑意味著新的機遇。要想從容應對遠洋漁船市場變化，占領高端遠洋漁船建造"制高點"是有效手段之一。蓬萊中柏京魯船業有限公司的產品主要為商船、公務船和高端漁船。該公司始終瞄準高端遠洋漁船，打造具有國際一流水準的研發設計能力。多年來，依托農業部漁業船舶檢驗局授予的"遠洋漁船建造與技術示范基地"和該公司組建的遠洋漁船研發中心，京魯船業研發的多項關鍵技術填補了國內空白，為我國漁船建造產業躋身國際先進行列作出了重要貢獻。 

   
　　我國漁船裝備水平、生產效率與發達遠洋漁業國家和地區相比仍存在較大差距，高端遠洋漁船的發展刻不容緩，因此，不管市場如何變化，具有較高技術水平的遠洋漁船總是會受到船東青睞。這樣看來，形成高端遠洋漁船的設計和建造能力，對遠洋漁船建造企業至關重要。對專業建造漁船的企業來說，逐步實現船舶產品類型的多樣化，也是應對漁船建造業務萎縮的一個辦法。隨著遠洋漁業市場格局的變化，企業只有結合漁船建造經驗進行非漁業船舶的技術儲備，才能在波動的市場中避免過于被動。