長玻纖改性PP是什么呢？我們一步步了解：

 

    PP作為通用塑料材料之一，具有優(yōu)良的綜合性能、良好的化學(xué)穩(wěn)定性、較好的成型加工性能和相對低廉的價格；但是PP存在強度、模量、硬度低，耐低溫沖擊強度差，成型收縮大，易老化等缺點。

 

    一般說來，PP材料的拉伸強度在20M~30MPa之間，彎曲強度在25M~50MPa之間，彎曲模量在800M~1500MPa之間。因此，對其進行改性，以使其能夠適應(yīng)產(chǎn)品的需求。如今，每一種改性PP在家用電器領(lǐng)域和車用領(lǐng)域都有著大量應(yīng)用。

 

 

    玻璃纖維（英文名為：glassfiber或fiberglass）是一種性能優(yōu)異的無機非金屬材料，優(yōu)點是絕緣性好、耐熱性強、抗腐蝕性好，機械強度高，但缺點是性脆，耐磨性較差。玻璃纖維主要用途之一為復(fù)合材料的增強材料。長玻纖一般指長度超過10mm的玻纖。

 

    長玻纖增強PP塑料

 

    長玻纖增強PP塑料指含有玻璃纖維長度在10到25mm的改性PP復(fù)合材料，經(jīng)過注塑等工藝形成玻璃纖維長度大于3.1mm的三維結(jié)構(gòu)，英文為LongGlassFiberpolypropylene，簡寫為LGFPP。國內(nèi)外有很多資料將長纖維增強熱塑性塑料簡稱為LFT（即Long-fiberreinforcethermoplastic）。從材料定義看，LGFPP屬于LFT的一種。

 

    作為汽車模塊載體材料，該材料不僅能有效地提高制品的剛性、抗沖擊強度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性，而且可以做出復(fù)雜的汽車模塊制品。

 

    長玻纖增強PP的粒子形態(tài)

 

    一般為長度12毫米或25毫米，直徑3毫米左右的柱狀粒子。其中12mm左右長度的粒料主要用于注塑成型，而25mm左右長度的粒料主要用于壓塑成型。在這種粒子中，玻璃纖維有著和粒子同樣的長度，玻璃纖維的含量可以從20%到70%不等，粒子顏色可以根據(jù)客戶要求進行配色。

 

    為什么福特公司用長玻纖增強PP，而不是短玻纖增強PP？

 

    為了使玻璃纖維在塑料中很好地起到提高強度的作用，必須使玻璃纖維長度大于其臨界長度Lo。有關(guān)資料表明，當纖維長度小于此臨界長度的纖維增強塑料受到一定載荷時，纖維就會被拔出，纖維的強度就不能得到充分發(fā)揮。臨界長度Lo與具體的塑料品種有關(guān)，就玻纖增強聚丙烯而言，其Lo為3.1mm。

 

    由此表明，破壞模式主要是纖維被拔出而無法滿足模塊載體材料的強度要求。因此，開發(fā)應(yīng)用長玻纖增強聚丙烯及其注射成型技術(shù)，就是要制備出增強玻纖長度在10mm左右的聚丙烯原料，并通過改進的注射成型工藝，保證制品中的玻纖長度在3.1mm以上。

  

 

    LFT與短纖維增強熱塑性復(fù)合材料相比的優(yōu)點：

 

    •纖維長度較長，明顯提高制品的力學(xué)性能。

 

    •比剛度和比強度高，抗沖擊性能好，特別適合汽車部件的應(yīng)用。

 

    •耐蠕變性能提高，尺寸穩(wěn)定性好，部件成型精度高。

 

    •耐疲勞性能優(yōu)良。

 

    •在高溫和潮濕環(huán)境中的穩(wěn)定性更好。

 

    •成型過程中纖維可以在成型模具中相對移動，纖維損傷小。

 

    長玻纖增強PP制造工藝

 

    有三種生產(chǎn)工藝：GMT、LFT-G、LFT-D

 

    長玻纖增強PP應(yīng)用

 

    汽車工業(yè)：前端模塊、車門模塊、換擋機構(gòu)、電子油門踏板、儀表盤骨架、冷卻風(fēng)扇及框架、蓄電池托架、保險桿支架、車底防護板、天窗框架等，用于替代增強PA或金屬材料。該材料在這些領(lǐng)域中的應(yīng)用在歐洲已經(jīng)得到很大推廣，目前的消費量為20，000T/Y。

 

    家電行業(yè)：洗衣機滾筒、洗衣機三角支架、一刷機滾筒、空調(diào)風(fēng)扇等、用于替代短玻纖增強PA、APS貨金屬材料。

 

    通訊、電子、電器行業(yè)：通訊電子行業(yè)的高精度接插件、點火器零組件、線圈軸、繼電器基座、微波爐變壓器線圈架/框架、電氣連接器、電磁閥封裝件、掃描儀組件等。

 

    其他：電動工具外殼、水泵或水表外殼、葉輪、自行車骨架、滑雪板、地面機車腳踏板、軍用/民用安全頭盔、安全鞋包頭等，用于替代短玻纖增強PA、PPO等。