隨著汽車(chē)輕量化的推出和發(fā)展，隨著新能源汽車(chē)的逐漸普及，塑料在汽車(chē)方面的應(yīng)用也有一定程度發(fā)展。本文分別從車(chē)用塑料概況、PP改性料概況、車(chē)用PP牌號(hào)介紹以及未來(lái)發(fā)展前景等方面為大家一一概述。

一、車(chē)用塑料概況

據(jù)統(tǒng)計(jì)目前汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家單車(chē)PP材料用量達(dá)到近40kg，占整車(chē)塑料材料應(yīng)用的1/3，成為汽車(chē)上所有塑料材料中用量最大的品種。與汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)還存在較大差距，德國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)的汽車(chē)塑料用量已經(jīng)達(dá)到10%-15%，有的甚至達(dá)到20%以上，雖然各國(guó)塑料品種各不相同，但大體相似。

用量方面，上圖可以看出，單車(chē)塑料用量在60千克，其中應(yīng)用最多的為保險(xiǎn)杠，其次為輪罩擋泥板。

在性能方面，車(chē)用塑料要有一定的耐熱性、耐老化、耐沖擊，另外對(duì)剛性、韌性以及涂漆施工性也有一定要求，但多數(shù)PP需要經(jīng)過(guò)改性加工之后才能用在汽車(chē)配件上。

二、PP改性方法

PP改性總體上可劃分為化學(xué)改性和物理改性。化學(xué)改性主要是改變聚丙烯的分子鏈結(jié)構(gòu)從而改進(jìn)材料性能，包括共聚、接枝、交聯(lián)、氯化等。

物理改性主要是通過(guò)改變聚丙烯的高次結(jié)構(gòu)，以達(dá)到改善材料性能的目的，包括共混改性、填充改性、復(fù)合增強(qiáng)、表面改性等。

三、改性PP主要品種性能及應(yīng)用范圍

四、車(chē)用PP主要牌號(hào)

五、車(chē)用塑料發(fā)展前景

1.增強(qiáng)材料高性能化、環(huán)保化：玻璃纖維增強(qiáng)塑料雖可提高塑料的力學(xué)強(qiáng)度和耐熱性，但存在脆性較大，且加工流動(dòng)性差，視覺(jué)疵點(diǎn)、易翹曲等缺點(diǎn)。因此應(yīng)用其它高強(qiáng)輕量的纖維增強(qiáng)塑料是今后復(fù)合增強(qiáng)材料的一個(gè)發(fā)展方向。

2.納米復(fù)合技術(shù)的應(yīng)用：隨著納米塑料技術(shù)的發(fā)展，納米塑料以其具有優(yōu)異的力學(xué)性能、耐熱性能和阻燃性能，及其抗菌、防輻射性能、耐老化等高附加功能，在車(chē)用塑料的應(yīng)用中已得到許多企業(yè)的青睞。