5月31日訊，今天這艘游艇擁有典雅如雕塑般的外型輪廓，金黃色珠光閃亮的噴漆，在金光燦燦之間黑色雷達都能牢牢抓住眾人視線。即使處于靜止狀態，也時刻光芒四射。這位“閃亮女神”無論出現在哪里，都是人們關注的焦點。但有一個人卻表現得非常淡定，他就是Timur Mohamed——Palmer Johnson船廠的老板，他似乎早已習慣游艇愛好者們對自家出廠精品的歡呼喝彩。

 

    先別陶醉于Khalilah金黃色外殼的閃耀光澤中，其技術特征——全艇上下都由碳纖維復合材料打造，才是這艘游艇的重頭戲。得益于11米的船寬，其船尾甲板氣勢雄宏偉。“在70米尺寸游艇中，她的船寬絕對數一數二。”老板的介紹顯然透露著自豪。

 

    Mohamed并無夸大，他在超級運動艇系列產品線中投入許多人力物力，并大幅改進和創新原有工藝。在2010年，Mohamed遇到了改變游艇業保守潮流的契機——入圍2008年青年游艇設計師獎的Berkeley March，如今正為Palmer Johnson效力。

 

    他想要的是一艘以March的設計為模板，同時既不做任何妥協，又能為船東兼顧方方面面的游艇：“我們的設計理念十分清晰，這艘游艇必須速度驚人、效率出眾、生活舒適、空間富余。那時我們已經選擇了外型元素和船體構造。要打造一艘具有顛覆性的作品，還需要依靠全新的設計、材料技術和性能調試三者間的完美配合。我們團隊以非凡的想象力和過硬的專業知識，打造出如此獨一無二的‘海上女神’。”

 

    2011年末設計初具雛形，幾個月后就簽訂購買合同。“這個項目風險頗高。”Mohamed回憶道，不可否認，他正是喜歡這樣的冒險。

 

    “從本質上改變才可稱之為創新，”Mohamed 說，如首艘超級運動艇上所作的突破：既無減速鰭也無陀螺穩定儀，但最高速度可達30節，同時擁有可與多體船媲美的寬闊內部空間。“全排水型游艇達到30節的高速，不可思議吧。”二月，向佛羅里達進發之前，這艘游艇的GPS定位儀的的確確記錄下29.9節的速度。

 

    Palmer Johnson船廠1918年成立于威斯康星州的Sturgeon海灣。在其業務擴展到摩洛哥前，也從未停止引領創新的腳步。上世紀六十年代，船廠開始建造第一艘全鋁制快速帆船，此后和意大利工作室Nuvolari Lenard強強聯手，業務范圍拓展至超艇領域，打造了許多經典作品。

 

    邁入二十一世紀，Mohamed留意到船廠發布的超級運動艇系列，首艘PJ120 Cover Drive即是為他而建。“這就是我和Palmer Johnson故事的開始，”他回憶起往事，“無論是上世紀七十年代末為西班牙國王Juan Carlos定制的30.5米Fortuna，還是超級運動艇系列的超艇，Palmer Johnson廠專注提高游艇的性能表現，刻畫動感的造型，為游艇市場源源不斷的輸送創意佳作。”

 

    志同道合的船東紛紛選擇Palmer Johnson，Mohamed不僅在十幾年前就傾慕于船廠的競爭力，在2007年更擁有一艘美妙絕倫的游艇——O’Khalila（現更名為Skyfall II）。與其鋁制結構的前輩的最大不同，O’Khalila使用碳纖維和碳纖維乙烯樹脂搭配的復合材料打造。

 

    O’Khalila的問世奠定了Palmer Johnson船廠下一代游艇的標準。這艘49米超艇不僅擁有廣闊的船尾甲板，動感纖細的船體觀感來自頎長的前甲板和逆船首。甲板之上，一如Palmer Johnson傳承多年的簡潔低調，絕不突兀，附屬艇和配套的起吊設施、船錨、纜繩絞車被移除；桅桿設施向后移動；也無高聳的艇上建筑。

 

    Khalilah曼妙的船身曲線和獨一無二的輪廓總能引來人群的駐足觀望。船體最寬處是主甲板尾部，兩處安定翼用于增強游艇航行的穩定性。近距離觀察，可以發現其上開辟的艙門為船員放置和發射附屬艇及水上玩具提供便利。

 

    內部貯藏空間被大幅提升，兩側的艇庫停放著一艘7米附屬艇和3艘水上摩托艇，玻璃門保護著尚未展開的海濱俱樂部。其中一個艇庫還設有燃料供給站。

 

    船尾甲板面積超過110平米，與同體型的多體船相近。大量玻璃運用則盡可能為賓客提供無遮擋視野。尾部聚會區的舒適座椅，可坐可躺，隨您心意；躺在日光浴墊上，享受和煦的陽光，恬靜舒適。

 

    室外餐廳碳纖維支撐框架下以玻璃元素點綴，Mohamed介紹主沙龍所在甲板的一塊尺寸最大的玻璃面板：“就比史蒂夫•喬布斯那艘Venus的小一些”。

 

    環繞沙龍的玻璃面板尺寸為6.6*2.2米，Palmer Johnson與新西蘭專精玻璃專家Glasshape合作。每塊玻璃面板都由兩層夾層玻璃合并而成，填充合成樹脂，阻擋熱量進入艙室內。每塊面板厚達一英寸，凈重超過1噸。“美國建造的游艇中，這幾塊玻璃面板尺寸肯定是最大的了。”Glasshape公司設立于佛羅里達州勞德代爾堡的北美辦公室負責人Andrew Forrest介紹道。

 

    基于流暢纖細的船身結構以及碳纖維建造結構，所匹配的動力系統讓這艘游艇的最高速度一舉達到32節。使用的發動機型號為兩臺16V MTU diesel M94s 2000系列，最大輸出功率為5,200馬力，當然最高速是需要以每小時燃油消耗超過1,000升作為代價的。船長取道蒙特利爾，駕駛她從威斯康星州駛向佛羅里達州的航程中，對速度有最直觀的感受。超大容量燃油箱總容積為41,600升，平均耗油量為159升/時，以此估算，保持15節的巡航速度前進，續航里程足以穿越大西洋。

 

    為了打造一艘完全碳纖維的游艇，Palmer Johnson挑選了一家精通該材質的挪威船廠做材料特供。以打造告訴渡船見長的Brødrene Aa在上世紀70年代打造了首艘挪威船級社認證的玻璃鋼復合板游艇，上世紀90年代初曾一度成為全球最快游艇的36.5米Moonraker也是其代表作。

 

    船東傾向于風格簡約，互動性強的內飾設計。玄關處鑲嵌于天花板頂的LED燈條、沙龍中央的藝術玻璃章魚、色彩豐富的矮沙發座椅、紋理清晰的實木復合地板，這些元素都十分符合船東的眼光。事實上，進入沙龍后，兩側通透的落地大窗絕對會第一時間吸引你的注意力。

 

    Palmer Johnson的標準布局通常包括大面積的主沙龍、下層中央廚房和前甲板富麗堂皇的主人套房。但Khalilah依其船東想法，打造了與眾不同的格局。船上廚房格外精致，現代風格常見的不銹鋼配飾和以橘黃色噴涂的儲物柜，都由船廠內部團隊設計制造。船東將其布置在主甲板上，前端相鄰兩間面積相同的主人套房，共享垂直舷窗。

 

    舒適寬敞的VIP客房和普通客艙都位于下層甲板，每間艙室顏色布局都有新鮮創意，絕無雷同，浴室內強烈的個人定制風格采用閃亮的大理石墻壁地板，裝飾色彩拼接。船員艙和獨立的船長室與船員餐廳相鄰。光線透過巧妙的天窗設計照亮下層甲板，船員活動區域兼顧實用性和生活舒適度。