東麗開發出了可減少涂裝工序的汽車外板用碳纖維增強樹脂基復合材料（CFRP）成型技術“A-Coat”。只需用模具實施成型，即可獲得表面品質優秀的CFRP成型品。利用該技術可省去涂裝工序中的底漆和里漆工序。設想用于車頂及發動機罩等。東麗在“人與車科技展2016”(5月25～27日于太平洋橫濱國際會展中心舉行)上展出了使用新成型技術的車頂樣品（如圖）。
新成型技術采用樹脂傳遞模塑（RTM）法。具體操作時，先對碳纖維織物實施預成型，制造產品形狀的預成型件，然后將預成型件裝入模具，含浸環氧樹脂，然后硬化。新成型技術通過改進織物、成型條件及環氧樹脂，提高了表面品質。但東麗并未公布該技術的詳細內容。
利用以往的RTM法加工外板用CFRP時，成型后的涂裝處理需要7道工序，具體為：［1］基礎漆→［2］研磨→［3］底漆→［4］研磨→［5］里漆→［6］研磨→［7］精加工（透明漆），需要反復實施4次涂裝、3次研磨。
而利用新成型技術制造的外板用CFRP則不同，成型后的涂裝工序僅需2道，具體為：［1］精加工（透明漆）→［2］研磨。只需1道涂裝工序和1道研磨工序。
據東麗介紹，新技術的成本“與原來基本保持不變”。這是因為，工序數量的減少抵消了為提高表面品質而增加的成本。
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