復合材料船閘由Fibercore（歐洲）公司采用力聯思樹脂Synolite™ 1967-G-9并應用InfraCore Inside技術設計制造。（InfraCore Inside技術擁有全球專利，已成功應用于500多座橋、船橋甲板和結構性安裝）。船閘完全滿足項目總包方設定的全部技術要求。巨大的閘門重量相對較低（24噸），比鋼制和木制船閘重量分別降低50 % 和 25 %，具有明顯優勢。由于閘門材料的比重與水接近（鋼完全不可比），所以閘門轉軸的磨損得以顯著降低。
“船閘采用復合材料方案相比鋼和木質的傳統方案在整體費用上具有很大的競爭優勢”，Harald de Graaf, FiberCore（歐洲）的CEO 說。“鋼制和木制閘門必須定期拆卸下來油漆和維護，這樣會導致船閘運行中斷。很多情況下木制閘門需要更換，因為水會滲入木質降低其機械性能。”
項目完工后，大型輪船可以快速駛過該區域。這意味著道路上的交通壓力得以減輕，從而減少了交通擁堵和二氧化碳及微塵顆粒物的排放。運河的改善也將為荷蘭南部創造額外的商業機會，更多產品可以通過河網運輸。
“這是整個供應鏈的一次完美合作”，力聯思市場銷售總裁Fons Harbers先生說：“FiberCore公司，Heijmans公司和力聯思公司的攜手合作，再次成功挑戰了復合材料應用的極限。這樣的創新真正體現了堅實的合作伙伴關系能夠創造的價值。”
力聯思將以全新的品牌形象亮相于2016年8月31日-9月2日在上海世博展覽館舉辦的中國國際復合材料展（1號展館展位號A705）。
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