Mabey公司首席執行官Michael Treacy說：“目前，橋梁的創新空間很大，我們非常驕傲地推動了該空間的進一步擴展。我們將新材料引入了該領域，使得安全建造長壽命橋梁的速度更快。基于Arup公司的理念，我們開發的新型橋梁將為那些將成本和易用型置于首位的客戶帶來全新體驗。這在我們進一步引領模塊化橋梁發展方向的進程中邁出了至關重要的一步，同時，我們也期待它在英國的首次亮相。”

 

　　后張預應力(Post-tensioned)橋梁通常設計建造在難以抵達的地方，巨型吊車和重型機械難以使用。由于獲得了鐵路安全與標準委員會(RSSB)的部分資助，模塊化橋梁預計將在鐵路行業引起特別關注，并將成為鐵路道口過街天橋的安全替代產品。

 

　　目前，一座模塊化橋梁已在科技重鎮牛津的鐵路網線上被安裝完畢。橋梁模塊很輕，采用鉸接式卡車運輸，就地組裝，并被抬升到一定高度。

 

　　該橋梁是預制的模塊化定制產品，其模塊組件長度均為1m，采用螺栓連接，并施加后張預應力。橋梁的允許跨度為30m，適用于任何應用。另外，由于比鋼制橋梁輕70%，該橋梁只需托盤車或叉車即可搬運，使得項目的交付更加高效、快速且安全。另外，由于使用了復合材料，該橋梁也更加的防火、耐涂鴉、抗破壞且耐紫外線輻射。

 

　　Arup公司助理Rebecca Stewart稱：“該模塊化橋梁安裝方便快捷，最大限度地減少對周圍社區的破壞，并顯著降低了維護成本。從鐵路橋到跨路、跨河大橋，該橋梁適合全球諸多應用。”

 

　　作為合作的一方，Mabey公司將成為第一家“持證上崗”的分銷合作伙伴。在Arup公司的理念之上，Mabey公司的橋梁將以Pedesta™的商標于2017年7月在加拿大滑鐵盧的橋梁大會上發布。