形狀加工有限公司(英國威特尼)為元素電機公司(滑鐵盧維爾郡，英國)的新型元素RP1高性能跑車生產工具和復合零件。由邁凱輪前線設計師團隊設計制造，最近推出的RP1具有先進的空氣動力學和新型復合材料解決方案，其中包括一體化強度和剛度標準的全碳復合客車。結果，根據形狀，這是一個驚人的現代高性能的公路車。
 

       Shape的總經理PeterMcCool表示：“RP1的表現是驚人的，”且注意到在測試期間，0-60mph的時間不到3秒。“可以想像，我們非常高興Shape已經為這款美麗的新型跑車提供了模具和零件。我們的工程背景和進行研發工作的意愿，使我們能夠開發創新的解決方案，以滿足特定客戶的要求。元素已經受益于這種做法。”
 

       由前F1設計師麥庫爾創立的形狀公司，為賽車，汽車和航空航天行業等需要復雜的復合模具的行業提供精密加工復合模具。該公司最近推出了ShapeTex品牌的復合預制棒制造。干碳/玻璃預制件用于樹脂浸漬和樹脂傳遞模塑(RTM)工藝。該公司還用外套組(Uxbridge，英國)提供的技術生產SYNERGEX混合碳/熱塑性纖維的熱塑性預制件。
 

       元素汽車公司復合材料總監PeterKent表示：“RP1的重量對其性能至關重要，我們正在使用21世紀的材料和制造工藝制造出快速，結實和輕便的汽車。Shape專門為RP1上的一些高級復合材料制造的專門工具，幫助我們實現了一個可提供無與倫比的性能和驅動程序參與的輕量級跑車的特殊簡介。
 

       材料和工藝的改進在幾乎每一個領域都出現，重點是汽車生產速度。復合材料行業顯然是蓬勃發展的，不僅基于成熟的供應商，還包括新的參展商數量和一些具有巨大的展臺和明確的垂直整合。一個明顯的例子是展示了碳纖維，面料，預浸料，部件制造，設計和研究能力等垂直整合能力和價值鏈的康德復合材料有限公司(KDC，中國北京)。位于中國的廊坊，靠近北京的ZAX技術是KDC的碳纖維生產工廠，年產碳酸纖維產能5100噸(前兆容量15000噸)。展覽還包括KDC具有多種面層重量和編織和樹脂類型碳織物和預浸料。此外具有代表性的是KDX歐洲復合材料研發中心和KDX羅丁歐洲汽車設計中心(后者位于慕尼黑附近)，涉及汽車和其他應用的復合零件設計和研究。該集團表示計劃興建一個巨大的“工業4.0”工廠，年產能為150萬CFRP零件。
 

       世界上最大的縫紉線生產商外套工業(Uxbridge、英國)展出了Synergex系列先進的用于包括汽車在內的各種市場的定制解決方案的復合碳纖維。大衣生產單向膠帶，以及一系列織物編織和定制纖維。該公司在Coats展位上展出了混合使用的碳纖維和熱塑性紗線通過定型的扁平預成型件的纖維拼接，生產出元素Rp1生產跑車的輪拱。
 

       “佛吉亞有雄心成為燃料電池技術的領先供應商。我們相信這種增加自主性和加油時間的新能源汽車替代品。此外，氫氣可以使用可持續技術在當地生產，“佛吉亞首席執行官帕特里克科勒說。
 

       到2035年，法治亞估計，配備燃料電池技術的500萬輛汽車可能投產。碳纖維是能夠承受高壓(700條)，同時盡可能輕的氫罐的理想材料。
 

       該收購補充了佛吉亞最近在自文塔河(一家高效安全氫氣儲存壓力閥專家)的投資。自文塔河開發出獨特，可靠和緊湊的閥門，可將壓力管理從700至10巴，用于輸送到燃料電池。