日前，帝人公司開發(fā)了全球首款模壓成型聚碳酸酯（PC）無A柱汽車前窗。這款車窗被用于京都大學(xué)名下電動汽車制造商GLM公司的電動跑車Tommykaira ZZ上。

       根據(jù)汽車安全性標(biāo)準(zhǔn)，聚碳酸酯通常禁止在汽車前車窗使用。但是由于具有高耐磨性和耐候性，帝人的聚碳酸酯車窗完全滿足日本今年7月即將頒布的新標(biāo)準(zhǔn)，為Tommykaira ZZ跑車的聚碳酸酯車窗推廣鋪平了道路。

 

       GLM公司希望能夠為裝配聚碳酸酯車窗的Tommykaira ZZ跑車申請到上路許可證，并計劃于2017年秋季將該車窗作為一種新配置對外供貨。

 

       帝人的聚碳酸酯車窗同樣會向美國和歐洲的汽車生產(chǎn)商供貨，而這些地區(qū)與新標(biāo)準(zhǔn)安全性相匹配的性能需求也在不斷增長。

 

       在中長期運(yùn)營計劃中，帝人公司將輕質(zhì)高強(qiáng)的高性能復(fù)合材料和一體化的復(fù)合材料成型技術(shù)作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)方向之一，在此框架下，該公司的目標(biāo)是成為多種材料部件供應(yīng)商，與汽車制造商合作為輕量化汽車車身開發(fā)多種復(fù)合材料應(yīng)用。

 

       帝人公司通過對聚碳酸酯車窗的外圍進(jìn)行加厚處理，使得A柱或擋風(fēng)玻璃和前車窗間的垂直支撐物不再是必備件。因此，透明的聚碳酸酯能夠令駕乘者獲得更安全的行車體驗和更為舒適的視覺享受。同時，一體化的聚碳酸酯減柱車窗較傳統(tǒng)的A柱前車窗減重量達(dá)到了36%。