該汽車將參加10月8日-15日在澳大利亞舉行的全球最大太陽能汽車比賽——普利司通太陽能汽車挑戰(zhàn)賽（Bridgestone World Solar Challenge）。

 

　　這些材料和技術(shù)由帝人有限公司、帝人集團(tuán)旗下碳纖維制造商?hào)|邦特耐克絲（Toho Tenax Co）、帝人集團(tuán)的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研發(fā)部GH Craft Ltd及帝人富瑞特株式會(huì)社（Teijin Frontier Co）聯(lián)合研發(fā)。

 

帝人集團(tuán)高性能材料將用于太陽能驅(qū)動(dòng)碳纖維汽車

 

　　GH Craft Ltd負(fù)責(zé)超輕汽車復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，包括設(shè)計(jì)、成型和結(jié)構(gòu)評(píng)估。該公司是汽車、船舶、鐵路和航空航天領(lǐng)域運(yùn)輸車輛碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的主要開發(fā)商。

 

　　據(jù)GH Craft Ltd公司相關(guān)人士介紹，普利司通世界太陽能車挑戰(zhàn)賽是已故GH Craft 創(chuàng)始人Manabu Kimura的終生任務(wù)。為此，GH Craft一直為工學(xué)院大學(xué)太陽能賽車隊(duì)提供一切可能的技術(shù)支持，盡可能地改善汽車技術(shù)，包括派遣GH技術(shù)人員陪同太陽能賽車隊(duì)，以提供機(jī)械和技術(shù)支持。

 

　　帝人集團(tuán)為工學(xué)院大學(xué)太陽能賽車隊(duì)提供一系列的高性能材料，包括：

 

　　采用Tenax碳纖維制造的超輕織物，可用于制造賽車的車身。Toho Tenax與Sakai Ovex 公司開發(fā)了一種超輕碳纖維織物，厚度僅為0.06毫米，可用于汽車的碳纖維車身。

 

　　Panlite聚碳酸酯樹脂，用于汽車車窗制造，以減少車身重量，提高駕駛安全。帝人Panlite聚碳酸酯的耐沖擊性能是玻璃的200倍，重量卻僅為玻璃的一半。

 

　　Technora對(duì)位芳綸纖維，可作為汽車輪罩的預(yù)浸料，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車減重，增強(qiáng)耐用性。帝人Technora對(duì)位芳綸纖維的抗拉強(qiáng)度是鋼鐵的8倍，而重量僅為鋼鐵的五分之一。

 

　　V-LapTM無紡布聚酯纖維，可用于制作坐墊，有利于實(shí)現(xiàn)整車的減重，同時(shí)提升駕駛的舒適度。V-LapTM是帝人富瑞特株式會(huì)社的無紡布纖維，采用垂直纖維制成，具有高彈性和透氣性，并具有輕量化。

 

　　Nanofront超細(xì)聚酯纖維，用于制作團(tuán)隊(duì)的駕駛手套，可提供超級(jí)靈活的轉(zhuǎn)向。帝人富瑞特Nanofront的橫截面僅為人的頭發(fā)橫截面的7500分之一，可實(shí)現(xiàn)超級(jí)擬合，靈活抓握，透氣性和透濕性。

 

　　Solotex聚對(duì)苯二甲酸丙二醇酯（PTT）纖維用于賽車隊(duì)隊(duì)服的制作中，可提供穿著舒適性，并適用于惡劣比賽環(huán)境中。帝人富瑞特的Solotex極其柔軟，高彈性，不易變形且耐用。而且由于它的組成成分中，37%為生物衍生材料，具有環(huán)保性。