SABIC在原材料和制造方面進行了多項創新，旨在推動汽車，航空航天，電子產品和動力產業等輕量級熱塑性復合材料的廣泛應用。

        在其展臺上，SABIC創新塑料將推出一種新型UDMAX GPE 45-70膠帶，這種玻璃填充高密度聚乙烯復合材料適用于水分配，石油和天然氣行業。該公司還采用UDMAX GPP 45-70膠帶的大型卷樣機，運行長度為4000米，該材料具有各種用途，包括汽車隔板和工業壓力容器。

 

        SABIC復合材料全球業務負責人Gino Francato表示：“先進熱塑性復合材料是一種新興的解決方案，適用于要求質輕，強度高，能優化可持續性、性能和設計自由度的應用。廣泛應用熱塑性復合材料取決于三個因素：新材料技術，高效的大規模生產工藝以及對應用性能的準確科學預測。SABIC在這三個領域都投入巨資。我們不斷擴大的CFRTC產品組合，與Airborne和西門子在數碼復合材料大規模生產解決方案方面的合作關系，以及不斷擴展的預測工程能力，這是我們做到這一點三個絕佳范例，更突顯了我們對客戶的堅定承諾。”

 

UDMAX GPE 膠帶

 

        SABIC的新型UDMAX GPE 46-70膠帶用于加固工業管道，鍋爐和儲罐，幫助客戶提高強度性能的同時減輕重量。

 

        “這種新材料設計用于工業管道和容器，它可以傳遞優異的機械性能，” 沙特基礎工業公司FRT商務總監Hans Warmerdam說。

 

         UDMAX膠帶是單向CFRTCs，它輕質和高強度的性能，可以作為金屬，膠合板和其他傳統材料的替代解決方案。它們采用專有的高壓纖維浸漬技術（HPFIT），能夠快速準確地將數千種玻璃纖維或碳纖維與熱塑性基體進行鋪展和組合。

 

        沙特基礎工業公司FRT技術總監Joris Wismans解釋說：“結果是樹脂聚集的表面含有高密度的連續纖維，空隙含量最小，斷裂纖維更少”

 

        UDMAX膠帶有不同的切割尺寸，卷筒長度可達4000米。

 

        作為傳統材料的替代品，CFRTC膠帶可以使許多不同行業受益。在汽車領域，UDMAX GPP 45-70膠帶可以幫助原始設備制造商和設計師減少部件重量，進而減少燃料消耗和排放，從而能夠符合當前和未來的法規要求。為了說明這一點， SABIC展示了客車車門生存周期的評估結果，該評估比較了UDMAX GPP膠帶與鋼，鋁和鎂零件制成的復合材料部件性能。與其他材料相比，熱塑性復合門占用的碳和能源更低。

 

        對于輕型商用車輛，UDMAX GPP膠帶可用于側壁，車底板和車頂，取代鋼材，木材或熱固性塑料以提供更輕的重量，更好韌性和更長耐久性。

 

        減輕重量對飛機工業至關重要。為了展示先進CFRTCs的潛力，沙特基礎SABIC開發了由CFRTC碳纖維和ULTEM樹脂構建的座椅靠背，符合美國聯邦航空法規（FAR）對可燃性，煙氣密度和放熱的遵從性。其樣機應用在JEC創新星球上展出，它具有一體式中空通道設計，可提供高強度，而且重量比鋁輕。

 

        能源部門也可以從CFRTCs中受益。用于增強石油，天然氣和水的管道，UDMAX GPE 46-70膠帶有助于承受高壓，并且與用金屬制成的管道相比，生產的管段更長。沙特基礎工業公司還在其展臺上展出一臺用UDMAX GPP 45-70膠帶包裹的工業壓力容器，以展示其抗壓性和重量輕等優點。

 

        隨著消費電子設備越來越輕薄化，用熱塑性復合材料制成的器件蓋可以比鋁和其他材料更有效地實現重量減輕和設計靈活性。智能平板電腦外殼中的碳纖維增強聚碳酸酯復合材料層壓板將在SABIC展臺展出。

 

提高效率和可預測性

 

        電子設備外殼將成為SABIC即將在荷蘭開業的大規模生產數字復合材料制造系統的最初重點領域之一。通過與Airborne合作并采用西門子技術開發的這款全自動數字化生產線，SABIC致力于降低系統成本并簡化熱塑性復合材料制造應用的生產。

 

        為了支持其在材料和制造創新方面的努力，SABIC在其位于荷蘭Geleen的卓越中心擴展了其預測工程能力。目標是通過采用量身定制的仿真軟件和經過驗證的方法，預測使用CFRTCs的SABIC材料性能，并且建立高度信心。

 

        Francato總結道：“客戶告訴我們，他們在應用中引入熱塑性復合材料面臨三大障礙：成本，周期時間和設計可預測性。通過材料創新，顛覆性的自動化數字制造和先進的預測工程能力，SABIC打算消除這些障礙，為各行業和地區廣泛采用先進的熱塑性復合材料鋪平道路。”

 

       可在JEC World 2018 5號展廳，L84展臺參觀SABIC。