“這些鋼筋扎的密密麻麻，耗時許久，我之前還從未見過這樣的建筑方式。”榮成市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設(shè)局副局長王春曉說。由于碳纖維生產(chǎn)設(shè)備的自重大，安裝精度高，需要數(shù)千條鋼筋有序捆扎，在上面澆灌混凝土，反復(fù)兩層后，建成這種特殊承臺。一號線、二號線的土建工程即將進入尾聲，即將開始鋼結(jié)構(gòu)施工，三號線和四號線也在完善圖紙設(shè)計，計劃8月份開工。

 

       “一期項目共投資70億元，土建工程將于7月底完工，進行設(shè)備安裝，12月底建成投產(chǎn)，預(yù)計產(chǎn)能可達8900噸，主要是生產(chǎn)T700、T800等較為高端的碳纖維產(chǎn)品，能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的量產(chǎn)，成品率能夠達到97.5%以上。”王春曉介紹。在項目指揮部的展廳里，記者看到了像黑色紗線一樣的碳纖維絲束，每縷纖維不足1毫米。纖維絲進一步處理后可以得到碳纖維復(fù)合材料。

 

       在碳纖維行業(yè)中，T代表著碳素材料的級別，指的是橫截面面積為1平方厘米單位數(shù)量的該類碳纖維可承受的拉力噸數(shù)。T數(shù)越高，碳纖維質(zhì)量越好。級別較低的T300只能運用在釣魚竿等體育休閑領(lǐng)域，而T700、T800的運用則在航空航天、軍事設(shè)備等方面有著更廣泛的運用。康得碳谷的建成，將填補國內(nèi)沒有企業(yè)有能力穩(wěn)定批量生產(chǎn)T800級等高強型碳纖維和M/MJ系列高模型碳纖維的空白。

 

       目前，新材料技術(shù)廣泛滲透到各領(lǐng)域，各地都在積極搶占發(fā)展先機和制高點。康得集團把目光瞄準新能源汽車領(lǐng)域，康得碳谷生產(chǎn)的碳纖維將主要用于新能源汽車及民用航空相關(guān)產(chǎn)品的制造。作為鋼材的替代品，碳纖維材料質(zhì)量輕、強度大，重量僅相當于鋼材的20%到30%，硬度卻是鋼材的10倍以上。碳纖維材料運用于汽車制造，可以使汽車的輕量化取得突破，對于新能源汽車來說，續(xù)航時間將得以提高。

 

       栽下梧桐樹，引得鳳凰來。為把這樣一個技術(shù)含量高的新產(chǎn)業(yè)項目引進來，榮成市政府全力打好“服務(wù)”這張牌，成立了由政府主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的項目建設(shè)指揮部，并從規(guī)劃局、質(zhì)監(jiān)站、市政處等9個政府相關(guān)部門抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干常駐指揮部辦公，對于立項、注冊、環(huán)評、土地、建設(shè)的相關(guān)手續(xù)，指揮部幫忙跑、領(lǐng)著跑，為企業(yè)做好服務(wù)。

 

       以龍頭企業(yè)為依托，榮成市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)下一步計劃布局碳纖維相關(guān)的下游產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。“碳纖維是我們的切入點，我們還將引進國外進口高端碳纖維生產(chǎn)設(shè)備制造項目，完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，真正把康得碳谷項目做成千億級項目，將榮成打造成在全球有影響力的碳纖維產(chǎn)業(yè)高地。”王春曉表示。