在不影響機械完整性的情況下，材料輕量化尤為重要。這是因為汽車制造商們期望提高汽車電動化的燃油經濟性和電池可供最大行程范圍。金屬盡管重量較輕，但可能帶來間接的加工制造成本。另外，隨著全球金屬供應的不確定性持續增加，其價格也可能會變得更為昂貴。
在某些應用中，片狀模塑復合材料（SMC）是金屬的可行替代品，同時其仍能達到所需的物理性能。3M公司研發出玻璃泡—S32HS，以幫助原始設備制造商實現復合材料部件重量減輕40％，密度低于1.0g/cm3，同時仍能實現A級可噴涂表面。對于原始設備制造商們來說，這一研發成果將使SMC在汽車設計領域成為一個極具吸引力的選擇。
3M公司汽車電氣化副總裁Ray Eby說道，“隨著電動和高效汽車的發展，降低整車重量是保持競爭力的關鍵因素。”一輛傳統汽車的復合材料部分約有660磅重。我們的玻璃泡可使超輕SMC能夠成為現實。從而原始設備制造商們能夠顯著提高汽車的能源利用率，同時節省成本。在汽車電氣化競賽中，路途中將避免很多彎路。
多年來，3M公司一直在與汽車行業內各公司進行合作，為主要的汽車制造商們實現汽車減重這一目標。通過替代傳統的填充物，這些中空玻璃微球可以減少模制部件的重量而不犧牲強度或美觀性。3M公司首次突破了密度屏障，使超輕型SMC比鋼鐵和鋁材更具競爭力，為汽車應用中的材料組合提供了新的可能性。
負責核心成型技術的銷售副總裁Terrence O 'Donovan說道，“我們的客戶一直在要求我們降低玻璃纖維增強材料系統的密度和重量，以幫助完成他們的汽車輕量化工作。1.0g/cm3或更低的密度一直是我們不斷追求的目標。同時在此要求下，我們仍然要能夠完成A級可噴涂表面。使用3M公司生產的玻璃泡，可以讓我們滿足客戶們的期待。”
3M公司生產的玻璃泡是一種已建立好的輕量化技術，用于支持輕型密封劑，注塑件和SMC。3M公司憑借其推出的玻璃泡—S32HS，將繼續處于汽車輕量化材料創新前沿。
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