近日，T800級碳纖維復合材料實現了首次工程應用，填補國內航空領域一項空白。
T800碳纖維復合材料因其高比強、高比模、耐腐蝕、耐疲勞、可設計等優點，在當前及未來相當長一段時間內將在航空復合材料中占據絕對主導地位，我國的T800級碳纖維增強復合材料研究處在起步階段。
此次T800復合材料首次在國內直升機型號上的應用，是從科研到走向工程制造的質的飛躍，然而這些都不是一蹴而就的，T800材料首件就出現了無損檢測不合格的問題，項目科研人員積極協調有關專業研究室，組織討論會，確定處置方案。
為解決T800復合材料工藝性問題，中國航空工業集團有限公司多次組織各相關專業人員進行交流和進度協調。為確保型號任務節點，攻關團隊多次深入制造現場就模具方案和工藝參數等問題，與工藝人員進行多輪討論和反復推敲，同強度、結構、材料等專業設計人員齊心協力，討論制造工藝參數、檢測規范，攻關克難，提出了可行的方案。一舉解決了T800復合材料孔隙析膠等實際生產問題。
2018年3月，新制造的T800復合材料部件終于出爐，各項無損檢測合格，滿足技術條件要求。T800材料制造已取得初步成果。國產直升機先進材料研發再上了一個新高度。 此次，T800復合材料首次在國內航空領域實現應用，是將預先研究成果向工程應用轉化所取得的又一碩果。
T800碳纖維復合材料因其高比強、高比模、耐腐蝕、耐疲勞、可設計等優點，在當前及未來相當長一段時間內將在航空復合材料中占據絕對主導地位，我國的T800級碳纖維增強復合材料研究處在起步階段。
此次T800復合材料首次在國內直升機型號上的應用，是從科研到走向工程制造的質的飛躍，然而這些都不是一蹴而就的，T800材料首件就出現了無損檢測不合格的問題，項目科研人員積極協調有關專業研究室，組織討論會，確定處置方案。
為解決T800復合材料工藝性問題，中國航空工業集團有限公司多次組織各相關專業人員進行交流和進度協調。為確保型號任務節點，攻關團隊多次深入制造現場就模具方案和工藝參數等問題，與工藝人員進行多輪討論和反復推敲，同強度、結構、材料等專業設計人員齊心協力，討論制造工藝參數、檢測規范，攻關克難，提出了可行的方案。一舉解決了T800復合材料孔隙析膠等實際生產問題。
2018年3月，新制造的T800復合材料部件終于出爐，各項無損檢測合格，滿足技術條件要求。T800材料制造已取得初步成果。國產直升機先進材料研發再上了一個新高度。 此次，T800復合材料首次在國內航空領域實現應用，是將預先研究成果向工程應用轉化所取得的又一碩果。
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