新型碳纖維的彈性模量為377GPa，加工成束狀時的拉伸強度為5.7GPa。有專家認為，這是世界范圍內首次以這一水平量產兼顧兩方面功能的碳纖維。 

 

        東麗以納米為單位控制纖維的內部結構，同時讓細小的碳結晶朝相同方向整齊排列，這使新產品在具有與現有產品同等彈性模量的條件下強度得以大幅提升。在飛機和汽車上，使用碳纖維替代金屬的情況越來越多，目的是減重從而改善燃油效率。東麗打算首先將新產品用在高爾夫用具和無人機上，然后廣泛推向飛機應用。