使用Wire Arc進行增材制造（WAAM），該集團計劃3D打印直徑達6米的鋼螺旋槳，但測試的原型以三分之一的比例生產。刀片重約300千克，制作時間不到100小時。他們的分析表明，全尺寸3D打印葉片可以減輕40％的重量！這不僅需要更少的材料，而且還減少了發動機的負荷，這可以進一步降低燃料消耗并因此降低船舶對環境的影響。此外，Sirehna（Centrale Nantes衍生公司和Naval集團的子公司）改進的葉片設計提高了效率和耐用性，同時減少了對海洋動物產生負面影響的輻射噪音和振動。

 

       海軍集團的RAMSSES項目Propeller包裝經理Patrice Vinot對概念驗證提出了一些令人興奮的說法：“雖然增材制造越來越多地出現在工業中，但復雜零件的編程和設計，如船用螺旋槳葉片，代表對我們的團隊和合作伙伴來說是一個巨大的挑戰，這個新案例研究揭示了這一過程的潛力意味著我們現在預計明天的螺旋槳將具有無與倫比的性能。參與RAMSSES等項目并協調我們的學術和行業合作伙伴網絡將使我們能夠長期將3D打印引入造船廠”。 

 

       Jean-YvesHascot教授是Centrale Nantes快速制造平臺的負責人和增材制造的國際專家，他解釋說：“在快速制造平臺上，過去35年來一直在開發增材制造。所有這些年的研究都是通過像RAMSSES這樣的項目實現的，RAMSSES代表了我們的技術真正轉移到工業環境中。“海軍行業正在緩慢但肯定地采用3D打印，確保未來的順利航行”。