2019年11月5日至11月10日在上海中國國家會展中心舉行的中國國際進口博覽會上，首件進館展品——FSD195高速公務船來自于意大利法拉帝公司，據其總工程師盧卡·佩洛西奧介紹，該公務船全長20米，重約37噸，大量采用碳纖維和鈦金屬等新型材料，最高速度超過55節，以35節的巡航速度能夠續航525海里，相當于從上海開到廈門不需加油。

FSD195高速公務船

    國內的順德客運聯營有限公司為進一步提高航程質量，投資6580萬元建造的碳纖維豪華高速客輪——“新順水”號，于2019年11月14日下午在順德港澳城正式啟航。該客輪長42.8米、寬10.8米，最高航速可達37節。新客輪大量采用碳纖維復合新型材料，比同樣尺寸的鋁合金船輕30%，且航速快20%以上，具有綠色環保、經濟低碳、安全高效等優點。該客輪從順德至香港的航行時間只需1小時50分鐘，比以往縮短了20多分鐘。

“新順水”號豪華高速客輪

在新能源電動飛機中的新應用
    由沈陽航空航天大學遼寧通航研究院自主研制的新能源電動飛機ＲX4E飛機已于前不久成功首飛，ＲX4E飛機對全機結構進行優化設計，基于精準全機平衡載荷，采用工程迭代、智能拓撲優化及非線性設計結合的方法，實現載荷和結構強度一體化。大范圍使用具有重量輕、強度高、耐腐蝕等特點的碳纖維復合材料，碳纖維復材結構部分占整機結構總重的77%。碳纖維復材結構零件采用濕法真空袋壓成型、熱壓罐成型等先進工藝，在保證產品生產質量、力學性能的同時，合理地控制生產成本。相比傳統金屬結構飛機，這種采用強度—結構—工藝一體化設計的碳纖維復合材料應用技術，最大限度地提高了新能源飛機的結構效率。

新能源電動飛機ＲX4E

在油田作業系統中的新應用
    在第21屆中國國際工業博覽會上，由上海石化、勝利油田、勝利油田新大管業三家單位共同申報的“以碳纖維及其連續抽油桿研制為核心的新型高效機采系統”獲首次設立的中國國際工業博覽會大獎(CIFF大獎)。“以碳纖維及其連續抽油桿研制為核心的新型高效機采系統”是一個包含技術和裝備的系統，該系統中的碳纖維增強復合材料連續抽油桿長度可達5000米，成功克服了以往運行時耗電量較大、易腐蝕、使用壽命短、工作所需時間長等難題。目前該系統已在國內94個油田區塊545口井實現產業化應用，有效提升經濟效益。其中，在深抽增油、節能降耗、防腐延壽等3個方向應用效果顯著，具有良好的推廣應用前景。

碳纖維抽油桿作業

在高鐵等軌道車輛中的新應用
    碳纖維復合材料在高鐵等軌道車輛中的應用也在逐步深入，從內飾件到結構件，碳纖維復合材料的占比也在穩步提高。今年，某型號高鐵車輛量身定制了司機駕駛室半包圍結構框架體，該結構框架體共包括五十余個零部件，最大的零部件長達2.1米，整套產品的應用將為司機駕駛室部分提供顯著的輕量化效果。據悉，其中的碳纖維司機駕駛室控制面板部分已經實現量產，其余的半包圍結構框架體也將在2-3年內在高鐵車輛上實現大范圍的推廣應用。

高鐵司機駕駛室配套