Donkervoort公司的Ex-Core Technologies現已正式成為一家獨立的公司。

 

Ex-Core專利技術改變了碳纖維的生產方式，能夠一步生產出形狀復雜的碳纖維整體部件。

 

Ex-Core工藝是意外的收獲，當時Donkervoort公司的開發工程師發現，一些泡沫夾層材料在烈日下無法控制地膨脹，這激發了該公司的靈感，從而開啟了其開發正確類型的泡沫襯墊的漫長道路，這就創新出Ex-Core工藝。

 

輕質的泡沫在特定的溫度下具有特定的膨脹率，可從內部對碳纖維和樹脂施加特定的壓力，然后停止，這樣，這種自膨脹泡沫就擁有了碳纖維外層的一些特征，使制造出的產品更強大。

 

為使這一概念正常使用，該公司用了10年時間來尋找正確的配方，測試并驗證泡沫。

 

在開發過程中，Ex-Core Technologies不只是研究了膨脹的復合泡沫配方，還設計了獨特的“烘烤”模具，該模具的設計使其能夠盡可能地直接運行，以精確控制整個過程。

 

該模具由碳纖維制成，它集成了加熱元件和壓力傳感器，因而能夠精確地加熱泡沫以使其膨脹，從而推動碳纖維向外移動，最終緊貼模具內表面而成型。

 

其優勢是，依靠內部壓力令碳纖維部件實現了前所未有的復雜形狀。

 

另外，由于是用內壓向外推，因而能以精確的方式迫使纖維進入模具的每個角落，這樣，在碳纖維形狀中產生的隱藏缺陷就較少，所以不再需要為假定的缺陷而設計額外的材料用量。

 

取決于配方和固化曲線，該工藝能在2bar、8bar或20bar的壓力下將碳纖維壓到模具上。

 

由于沒有陰模和陽模，因此Ex-Core系統操作起來不太復雜，這樣出錯的可能性就較小。

 

起初，Donkervoort公司開發的Ex-Core工藝是供自己使用，但很快就意識到，其他行業也有需求，比如游艇、賽車、自行車甚至無人機等行業。

 

歐盟的SME2資助項目，使Donkervoort公司面臨著挑戰：未來兩年，該公司將為Ex-Core開發大批量的生產方法。為此，該公司正朝著超越汽車應用的方向發展。

 

汽車行業帶來的一個巨大機遇是正向電動汽車方向發展。

 

在電動汽車中，僅電池就增加了數百公斤的重量，所以，任何能減輕汽車其他部分重量的技術都將是有價值的。

 

Ex-Core 部件有助于降低汽車的噪聲、振動和不平順性（NVH），而NVH是目前電動汽車的一大問題，Ex-Core部件則能有效地改善NVH性能。

 

不僅如此，Ex-Core部件提高了碰撞時的吸能性，減少了碰撞后發生災難性結構破壞的風險。

 

由于使用了泡沫芯材，部件修復起來也比現在的CFRP單體結構更容易。