此外，整個(gè)企業(yè)正在實(shí)施裁員，總員工數(shù)可能會(huì)減少大約570人，約占勞動(dòng)力的20％。這兩個(gè)地點(diǎn)的活動(dòng)將轉(zhuǎn)移到其他設(shè)施。索爾維表示，其仍在評(píng)估業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到別處的細(xì)節(jié)，但目前在塔爾薩和曼徹斯特生產(chǎn)的航空航天產(chǎn)品將轉(zhuǎn)移到美國(guó)其他有產(chǎn)能的設(shè)施。來(lái)自塔爾薩的汽車產(chǎn)品將轉(zhuǎn)移到英國(guó)Heanor工廠。

 

    索爾維表示，重組將使企業(yè)能夠調(diào)整其成本結(jié)構(gòu)，并在短期內(nèi)部分緩解經(jīng)濟(jì)下滑。預(yù)計(jì)實(shí)施工作將在2020年底基本完成，每年將節(jié)省約6000萬(wàn)歐元（6490萬(wàn)美元）的成本。第二季度的重組費(fèi)用約為3000萬(wàn)歐元。

 

    過(guò)去一年中，索爾維的復(fù)合材料業(yè)務(wù)通過(guò)提高生產(chǎn)率和自動(dòng)化程度提高了運(yùn)營(yíng)效率。此外，波音737 MAX 在兩次墜機(jī)事故后即遭到停飛。索爾維實(shí)施了一項(xiàng)降低成本的計(jì)劃來(lái)應(yīng)對(duì)產(chǎn)量下降。這些措施使該公司在2019年取得了創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績(jī)，并在2020年第一季度實(shí)現(xiàn)了持續(xù)表現(xiàn)，但不足以克服COVID-19帶來(lái)的重大阻力。報(bào)告說(shuō)，當(dāng)前的危機(jī)已導(dǎo)致全行業(yè)民用飛機(jī)制造速率的預(yù)期需求在短期內(nèi)下降。

 

    “裁員這個(gè)決定對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常重要。”索爾維首席執(zhí)行官Ilham Kadri表示，“我們要采取的措施對(duì)于適應(yīng)不斷變化的環(huán)境是必不可少的，它可以確保索爾維在競(jìng)爭(zhēng)中處于強(qiáng)勢(shì)地位，并能夠在最終恢復(fù)增長(zhǎng)的過(guò)程中穩(wěn)固地滿足客戶的需求。”

 

    此舉是對(duì)民航業(yè)目前正在縮減規(guī)模的回應(yīng)。隨著空中客車公司和波音公司準(zhǔn)備裁減工作，其供應(yīng)商正在感受到這種影響。據(jù)報(bào)道，由于與COVID-19的影響不佳，空客希望盡快裁員10,000人。波音公司計(jì)劃裁員約15,000人，占員工總數(shù)的10％。