organomelt 是 ENGEL 對可持續交通給出的答案。這項成熟的工藝已經達到量產。包括 Daimler 的前端載體在內的一些組件是通過 ENGEL organomelt 工藝全自動生產的。“我們在中國看到了汽車制造商和一級供應商對 organomelt 工藝的濃厚興趣。”ENGEL 亞洲汽車事業部負責人 Markus Fuchs 表示。“例如，對于座椅殼、控制臺和內飾結構組件，集成生產過程以具有成本效益的方式實現大批量車輛輕量化結構提供了可能性。”

 

   根據負載設計復合材料組件

    在 organomelt 工藝中，基于有機板材以及單向 (UD) 玻璃或碳纖維增強帶材的熱塑性纖維復合材料半成品在專門為此技術開發的紅外爐中進行加熱。熱塑性復合材料由機械手裝入注塑模具，并在那里通過僅一個工作步驟塑形和功能化。例如，在注塑過程中可以直接注射加強筋或裝配元件。這實現了非常高效且完全自動化的生產過程，從而降低了單位成本。此外，連續的熱塑性方法也為可持續性做出了貢獻。它簡化了回收概念的開發。“在復合材料組件使用壽命結束時使其回到材料循環，是汽車制造業進一步發展的首要任務之一，”Fuchs 表示。

    通過 ENGEL organomelt 工藝生產的復合材料組件具有特別輕的重量和非常好的碰撞特性。在該工藝的進一步開發中，ENGEL 致力于復合材料組件負載符合性設計的生產方面。為了使組件幾何形狀有針對性地適合各自所需的輕量化結構特性，將來會針對每個組件把多個不同的纖維復合材料半成品（例如具有不同厚度的的有機板材或 UD 帶材）組合。ENGEL 借助與汽車供應商 Brose 共同開發的門結構展示其潛力。處理的是厚度在 0.6 到 2.5 mm 之間的三塊有機板材。對有機板材進行符合負載的選擇可以最佳地考慮單個組件區域上的不同負載。這種門結構在窗框區域比在門內側具有更高的剛性。

       

    注塑周期內的即用半成品

    作為系統供應商，ENGEL 為其客戶一站式開發從單個帶材到注塑功能化的整個過程的集成全自動化解決方案。為了實現經濟的批量生產，帶材的放置和疊層的固結（帶材層）必須在注塑過程中內聯和及時地完成。為此，ENGEL 將帶材堆疊單元和固化設備結合在一起。集成過程可以以分鐘為周期從帶材生產即用半成品。

 

    為了實現最短的周期時間，ENGEL 開發的帶材堆疊單元根據拾放原理工作，并具有光學圖像處理功能。將各個帶材層拾起，進行光學檢查，調節位置進行放置，并逐點焊接。對于緊隨其后的固結過程，ENGEL 與其合作伙伴 FILL（奧地利 Gurten）共同開發了一種基于加熱冷卻原理的設備。這種設備以全自動的方式將纖維層固結成一塊堅固的板，同時保持目標厚度躍變。

 

    熱固塑料系統的更高效率

    通過熱固塑料輕量化領域的一個實例，ENGEL 將在 China Composites Expo 中國國際復合材料工業技術展覽會上展示，對于已經得到長期應用的技術，也能進一步提高生產效率。奧迪 A8 的后座壁具有復雜的碳纖維結構和局部加強裝置。它由德國一家供應商在 ENGEL v-duo 1700 注塑機上通過全自動 HP-RTM 工藝進行批量生產。

 

    從熱塑性半成品和熱固性模壓塑料的加工到反應技術，ENGEL 的跨學科輕量化結構團隊涵蓋了廣泛的開發范圍。在位于奧地利的輕量化結構復合材料技術中心，這家機器制造商為汽車行業開發特別經濟的復合材料解決方案，并且與該行業和大學的開發合作伙伴一起樹立了多個具有重要國際意義的里程碑。

 

    ENGEL 在 China Composites Expo 2020（中國國際復合材料工業技術展覽會）的展位：2 號展廳，A2407 展位

    從單個帶材到注塑中的功能化，ENGEL 將生產纖維復合材料組件的所有加工步驟集成在一個高效、自動化的生產過程中。

ENGEL 開發的帶材堆疊單元以分鐘為周期提供定制的纖維復合材料半成品。圖片來源：ENGEL

 

    ENGEL AUSTRIA GmbH

    ENGEL 是塑料機械設備制造領域內的主要制造商之一。目前，ENGEL 集團提供的所有用于塑料加工的技術模塊都源自自主品牌：用于熱塑性塑料和彈性體的注塑機和自動化系統，包括極具競爭力并已在市場上獲得成功的單個部件。ENGEL 在歐洲、北美和亞洲（中國、韓國）擁有九個生產工廠，還有遍布 85 個國家的子公司和代表處，ENGEL 因此可在全球范圍內為用戶提供強有力的支持，通過新技術和最現代化的生產設備使他們提升競爭力并獲得成功。