在一次可行性研究中，這家專業的特種化學品公司證明了由聚酰胺6制成的部件可以用吹塑成型技術生產，同時還可以在承受重載荷的點上采用Tepex復合材料進行局部加強。這項研究是由位于德國多馬根的朗盛高性能材料業務單元在其技術中心的一臺先進的接近量產的吹塑成型機上完成的。

 

    朗盛高性能材料業務單元專家Arthur Rieb解釋說：“這些部件表現出了出色的附著力，這使得利用Tepex 強大的強度和剛性成為可能。”

 

    這項工藝可被用于局部提高吹塑成型部件的力學性能，比如因沖擊載荷或高壓力而受到高機械應力的區域。Rieb解釋說：“此外，這項技術還適用于生產吹塑的結構部件，如車身加強用的空心型材。廣泛使用Tepex是減重和減少材料用量的一個關鍵因素，因為可以減小部件的基本壁厚。”

 

    基于完全的熱塑性塑料系統，使得這種中空部件很容易回收，這樣就更容易建立閉環的材料循環。

 

    在生產這種中空部件時，首先要擠出管狀型坯，同時，將加熱和塑化好的Tepex嵌件放入吹塑模具中。接著，在模內對型坯充氣，Tepex部分也因此而成型。這樣，就獲得了一個擁有定義形狀且局部得到Tepex加強的部件。

 

    Riebs補充說：“由于Tepex的成型被集成到了吹塑成型過程中，因此，最終的結果是，整個過程只需要一個簡短的步驟，是典型的周期短、經濟效益高的吹塑成型工藝。”

 

    以前，生產此類部件涉及到后續將二維或三維的Tepex嵌件焊接到吹塑成型的中空部件上。就二維情況而言，完成整個過程需要兩個階段；就三維情況而言，完成整個過程需要3個階段，因為需要預先成形Tepex。

 

    朗盛高性能材料業務單元Tepex汽車集團輕量化設計專家Tilmann Sontag說：“因此，我們的工藝讓事情變得更加簡單。此外，織物增強材料使塑化的Tepex 材料要比采用連續纖維單向增強帶材更容易處理，這使得生產過程穩定而安全。”

 

    Tepex中的連續纖維完全得到了樹脂的預浸漬，因此，吹塑過程中的壓力足以使材料固化，這樣就不會形成氣穴。

 

    Sontag說：“其結果是，在吹塑成型材料與Tepex之間，形成了優良的材料結合力。即使是低吹塑壓力，也足以將Tepex成型為關鍵的三維形狀，如擁有緊半徑的半球。”

 

    朗盛高性能材料業務單元開發了基于聚酰胺6和聚酰胺66的、含有和不含有玻纖增強的廣泛的高黏度配混料，這些材料也可被用于新的工藝或材料組合。比如，這些材料包括非常軟的、耐沖擊的產品，未增強的聚酰胺6配混料Durethan BC700HTS DUSXBL和Durethan BC550Z DUSXBL。此類材料非常適用于采用Tepex加強的容器或其他同樣要求具有高抗沖擊性和柔韌性的中空部件。相反，玻纖增強的產品類型是輕量化結構部件的首選材料。

 

    Tepex也可以與廣泛的產品類型一起用于這項工藝，比如，連續纖維織物增強材料，或者由玻璃纖維、芳綸纖維或碳纖維制成的層壓材料。復合材料的基體也可以發生變化，比如，除聚酰胺6或聚酰胺66外，還可以包括聚烯烴，如聚丙烯或聚乙烯。

 

    朗盛高性能材料業務單元已將其在材料、應用、程序和技術開發方面的專業知識整合到HiAnt品牌下，從而能夠在部件開發的整個過程中為客戶提供支持。這項服務涵蓋了從概念設計、材料優化和借助仿真工具的部件特性計算，到加工、部件試制直至開始批量生產。