由中國(guó)最大的機(jī)車車輛制造商中國(guó)中車（CRRC）的子公司中車株洲電機(jī)制造的首列用于出口的雙層動(dòng)車組列車從其位于湖南株洲的基地下線。該列車最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)200公里，將出口奧地利，用于奧地利、德國(guó)、匈牙利等5個(gè)歐洲國(guó)家的鐵路線上。
由中車株洲電機(jī)制造的首列用于出口的雙層動(dòng)車組列車從其位于中國(guó)中部湖南省的基地下線。
據(jù)介紹，由中國(guó)公司自主研發(fā)的雙層動(dòng)車組符合TSI標(biāo)準(zhǔn)，即歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范。
列車采用6節(jié)編組，座席載客571人，最大載客1280人。中國(guó)中車總裁兼董事長(zhǎng)孫永才表示，該列車的運(yùn)量比單層車高出35%，從而可緩解歐洲繁忙線路運(yùn)力緊張的問(wèn)題。
列車采用輕量化設(shè)計(jì)，使用了大量輕質(zhì)、高強(qiáng)度、耐腐蝕的碳纖維及玻璃碳纖維等新型復(fù)合材料。
株洲力量
中車株洲電機(jī)董事長(zhǎng)周清和表示，在高效的項(xiàng)目管理和完善的供應(yīng)鏈保障體系的支持下，該動(dòng)車組項(xiàng)目?jī)H用18個(gè)月就完成了，其工作周期比國(guó)外同類產(chǎn)品縮短了一半。
中國(guó)國(guó)家發(fā)改委運(yùn)輸所研究員馮浩對(duì)《中國(guó)日?qǐng)?bào)》說(shuō)：“由于許多地區(qū)市場(chǎng)，尤其是中亞、東南亞和東歐地區(qū)的市場(chǎng)，正計(jì)劃建設(shè)高鐵線路或升級(jí)現(xiàn)有鐵路系統(tǒng)，他們也渴望獲得中國(guó)的技術(shù)支持，以協(xié)助日常運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、員工培訓(xùn)和其他服務(wù)等。”
他還補(bǔ)充說(shuō)：“此次出口奧地利代表了國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)制造商的認(rèn)可，這也將吸引更多的跨國(guó)企業(yè)擴(kuò)大其在國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)。”
中車株洲電機(jī)位于中國(guó)中部的湖南省，為促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)升級(jí)做出了巨大的努力和貢獻(xiàn)。今天，湖南擁有堅(jiān)實(shí)的制造業(yè)基礎(chǔ)。據(jù)《中國(guó)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2020年湖南裝備制造業(yè)同比增長(zhǎng)10.4%，湖南正努力將自己建設(shè)成為高端制造業(yè)的重要基地。
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