自1963年開始對華貿易以來，帝斯曼始終致力于中國的發展，堅信中國擁有巨大的發展機遇。近年三月份，中荷經貿合作論壇在荷蘭海濱城市諾德韋克舉辦，中國國家主席習近平與兩國商業代表團出席了論壇。帝斯曼首席執行官謝白曼在論壇上重申了對中國的承諾：“作為荷蘭的一家生命科學與材料科學領先企業，帝斯曼將為中國實現宏偉的發展目標做出積極貢獻，繼續在中國市場進行投資。”

在四月上海舉辦的國際橡塑展上，帝斯曼展示一系列可持續的創新解決方案，其覆蓋了汽車、電子電器、食品軟包裝、消費及工業用品、建筑建材等行業，凸顯其誠意。

在汽車方面，帝斯曼重點關注輕量化與減少摩擦的關鍵趨勢，減少燃料消耗與排放，提高碳足跡與安全性。帝斯曼的解決方案已被全球的OEM所選用。此次展會呈現了兩種創新產品：

性能Eco PaXX^™生物基聚酰胺410系列產品：目前，Dytech動力流體技術公司已確認此系列產品應用于其所生產的法拉利與瑪莎拉蒂跑車專用油氣分離器。Eco PaXX對傳統汽油(E10)以及環保性能更佳的E85乙醇汽油均具有較高的耐汽油型和防滲透性。在SHED(密封外殼燃油蒸發排出物確定)測試中，Eco PaXX油氣分離器表現了較低的E10滲透率—0.002克/天。厚度為0.7毫米的Eco PaXXQ-KGS6的阻燃性等級為UL94V-0。Eco PaXX的最大連續使用溫度為175℃，充分體現了其優異的熱穩定性。此外，這款工程塑料還有良好的尺寸穩定性(在100℃下進行的短期老化試驗已證實這一點)。在-30℃的低溫沖擊測試中，Eco PaXX現有材料的性能表現更為出色。除了熱老化與燃料老化測試，Eco PaXX還通過了管萃取、耐沖擊以及抗疲勞測試。

除了自身獨特的材料性能，Eco PaXX還具有另一顯著優勢——聚酰胺410的70%的原材料來源于可再生資源。此外在這款產品的整個生命周期中，溫室氣體排放量全部能夠實現碳中和。

Stanyl^®聚酰胺46(PA46)：主要應用于汽車鏈條緊張期導軌面板。在運用正時鏈傳動系統的轎車中，鏈條用于控制進氣門、排氣門與活塞的驅動保持同步，鏈條導軌則負責提供適當的鏈條張力。與目前廣泛應用的PA66相比，Stanyl PA46制造的導軌面板，其摩擦系數降低25%，可有效降低二氧化碳排放量。同時，Stanyl PA46能更好滿足大排量汽車及柴油機汽車等對發動機工況嚴苛的要求。在耐磨性能方面，Stanyl PA46也堪稱同類產品中的佼佼者，其耐磨性比PA66高出4至7倍。因此，可在高負荷鏈系統或高曲率系統中發揮重要作用。福特汽車公司測試表明，在90度油溫、各段發動機轉速下，PA46相對于PA66損耗扭矩下降0.45N.M，這相當于每公里將減少高達2克的二氧化碳排放。目前Stanyl PA46得到眾多主機廠的驗證。

作為世界領先的高性能材料生產商,帝斯曼不斷拓展自身的能力，并堅持將“繽紛科技”理念轉化為各種成功的應用、出色的客戶收益和長期可持續的解決方案。“我們的戰略和創新與行業發展的大趨勢完全一致。我們致力于為人類更美好的生活提供可持續的解決方案。”帝斯曼工程塑料業務部亞太區總裁Ivo Lansbergen表示。