2014年7月5日，由中航工業通飛研發的我國首款具有自主知識產權的全復合材料渦槳公務機“領世(Leadair)AG300”飛機，在珠海金灣機場首飛成功。“領世AG300”飛機是中航工業堅持走“自主創新，軍民融合”之路，在通用航空領域取得的又一項重大成果，在我國通用航空發展史上具有重要里程碑的意義，改寫了我國同類型飛機全部由國外引進的歷史。

領世300飛機滑上跑道

首飛

牽引出機庫

在機場上待飛的領世300

據報道，領世300飛機就是中航通飛2012年在珠海航展上展示的“領航150”飛機的新名稱。領航150飛機于2010年啟動研制，在2011年11月的中國國際通用航空論壇上，中航工業通飛正式對外發布了領航150的研制計劃，預計2015年完成適航取證并投放市場。領航150總裝下線的現場即獲得8架啟動用戶訂單。

上午9時許，首席試飛機組孔翔、翟玉凱駕駛“領世AG300”飛機01架騰空而起，在600米的巡航高度進行了大約15分的空中試飛，初步測試了飛機的操縱穩定性以及系統的性能。首席試飛員孔翔著陸后報告：“飛機操縱性、穩定性良好，各系統工作正常，與首飛前設計預期吻合。空中飛行十分順利，首飛取得圓滿成功！”

中航工業通飛總經理曲景文說，“領世300”飛機是中航工業通飛2010年到珠海后，堅持自主創新與整合全球資源相結合研制的第一款擁有自主知識產權的高性能渦槳公務機，也是中航工業通飛融入廣東區域經濟發展圈結出的又一碩果，是廣東地方經濟轉型升級的重要體現。5座全復合材料單發渦槳公務機“領世300”飛機，是中航工業通飛同時按照中國民用航空規章CCAR23部和美國聯邦航空局適航條例FAR23部，面向全球市場研發的一款新型飛機，也是中航工業集團在國務院、中央軍委《關于深化我國低空空域管理改革的意見》發布之后立項研制的第一款通用飛機，主要針對私人飛行和公務飛行應用。

 

據“領世AG300”飛機總設計師熊賢鵬介紹，作為世界同類單引擎渦槳飛機中飛得最快的機型，該型飛機具有結構簡單、重量輕、速度快、安全舒適、經濟性好等特點，最高飛行時速可達600公里，最大航程可達2500公里。該機型在結構設計、材料選擇上進行了大膽的嘗試和探索，機體全部采用了先進的碳纖維復合材料制造技術，顯著地改善了性能指標；友好的人機界面、先進的航電系統、便于操作的操縱機構，配以舒適的人體工程學座椅、隔離噪音的夾層技術等高品質內飾，以及滿足高空飛行的增壓座艙等都體現了航空科技和現代美學的完全融合，能夠很好地滿足高端客戶的需求。

“領世AG300”飛機的研制計劃發布之后，獲得了國內外通用航空界的普遍好評，市場反響良好，全球各大航空系統供應商主動與中航工業通飛在該機研發過程中尋求合作。目前“領世AG300”飛機已經取得了啟動用戶訂單。為確保該機首飛成功，中航工業通飛先后開展了系統功能性試驗、全機靜力試驗、機上地面試驗，為首飛做了充分的準備。今年，中航通飛華南公司還將完成“領世AG300”飛機01架空測改裝，實現02架的總裝交付和03架的初裝，確保參加今年11月的珠海航展并飛行表演。同時，中航通飛研究院還將在技術研發方面投入更多的力量，力爭2015年完成適航取證并投放市場。

 

“領世AG300”飛機的研制，是繼100年前馮如在廣東試飛首款中國飛機之后，在廣東自主研制的又一款國產飛機。

中航通用飛機有限責任公司是中國航空工業集團旗下按照國務院批復組建的大型國有企業集團，由中航工業、廣東粵財投資公司、廣東恒健投資公司和珠海格力航空投資公司投資設立，中航工業通飛控股中航重機、貴航股份、中航三鑫、中航電測四家國內A股上市公司，注冊資本100億元，現有資產544億元。

中航通用飛機有限責任公司實施全面提升公司產品和服務的價值創造能力發展戰略，在產品開發中按照“生產一代、研制一代、預研一代、搜索一代”的研制模式，重點加快研制具有市場競爭力的通用飛機，努力形成以噴氣式公務飛機、水陸兩棲飛機、單發渦槳飛機和各類活塞多用途飛機等產品系列發展格局。目前公司已批量生產西銳SR20/SR22系列飛機、A2C飛機、小鷹500飛機、運5B飛機、浮空器等產品，正在研制大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機、領航150單發輕型渦槳公務機、海鷗300輕型水陸兩棲飛機、Y15-2000多用途飛機。此外，與美國賽斯納公司將合作生產獎狀XLS+公務機和賽斯納208B多用途飛機。