2014年10月28日，美國華盛頓州西雅圖——索爾維特種聚合物宣布旗下五種KetaSpire® 聚醚醚酮（PEEK）牌號目前已獲得中國領先飛機制造商中國商用飛機有限責任公司（COMAC）的質(zhì)量認證資格，并將用于其下一代飛機的生產(chǎn)制造。這五種材料作為首批在中國商飛上海基地獲質(zhì)量認證資格的KetaSpire®（PEEK）牌號，將為索爾維在高速增長的中國市場帶來更加廣泛的商業(yè)機遇。索爾維于2014年10月14至16日在美國華盛頓州西雅圖舉行的飛機內(nèi)飾博覽會（AIE）美洲展館（313號展位）上宣布了這一消息。

    索爾維特種聚合物事業(yè)部航空及復合材料業(yè)務拓展經(jīng)理Armin Klesing認為，當前中國市場對商用飛機的需求正呈急速發(fā)展趨勢，飛機制造商對高性能熱塑性塑料的需求也日趨提高。“我們非常高興能夠通過中國商飛公司的質(zhì)量認證，并能向其提供進一步產(chǎn)品優(yōu)化設計、提升性能和降低成本的輕量化材料產(chǎn)品。” Klesin評論道，“作為行業(yè)領先的超高性能聚合物供應商，我們期待同中國商飛及其供應鏈企業(yè)密切合作，共同開發(fā)出可滿足最嚴苛應用要求的全新解決方案。”

    本次得以進入中國商飛商品名錄（QPL）的五類材料分別為：KetaSpire® KT-880 NT純樹脂，KetaSpire® KT-820 NT純樹脂，KetaSpire® KT-880 GF30（30%玻纖填充），KetaSpire® KT-880 CF30（30%碳纖維填充）及KetaSpire® KT-820 GF30（30%玻纖填充）。KetaSpire® KT-820是一種低熔體流動樹脂，而KetaSpire® KT-880則是一種高熔體流動樹脂。這些材料將用于生產(chǎn)中國商飛的新型C919大飛機，這種機型機身狹長，可容納158至174個座位。這一機型也將成為由中國自己設計并制造的最大型的商用飛機。此外，KetaSpire® PEEK牌號可望同時用于生產(chǎn)中國商飛旗下另一種雙引擎支線機型ARJ21翔鳳機。

    本次質(zhì)量認證進一步鞏固了索爾維作為領先材料供應商在全球航空航天業(yè)的優(yōu)勢市場地位，而在這一領土，索爾維通過提供多種堅固和輕量化的高性能產(chǎn)品有效協(xié)助客戶提高燃料利用率，降低腐蝕程度，從而降低總體成本。索爾維也期待能通過本次與中國商飛的合作，引領索爾維提供更多符合中國商飛質(zhì)量要求和經(jīng)過認證的創(chuàng)新材料，Klesing表示。而索爾維Torlon® 聚酰胺-酰亞胺（PAI）亦有望接受中國商飛的評估并用于其未來的飛機生產(chǎn)中。”

    KetaSpire® PEEK是目前業(yè)內(nèi)耐化學性最佳的塑料產(chǎn)品，可提供出色的強度與硬度，卓越的抗疲勞特性，具有卓越的耐水解性及低吸濕率，還可在高達240°C （464°F）高溫下持續(xù)使用。玻纖增強和碳纖維增強牌號為嚴苛的應用環(huán)境提供十分廣泛的性能選擇。這些能注塑成型的材料也具備天然的阻燃特性，展現(xiàn)出優(yōu)異的耐火、無煙、無毒（FST）特性，可以耐受腐蝕性極強的航空液體考驗。這一材料針對廣泛的航空航天應用需求，如電子及機械部件、隔熱隔聲毯的薄膜組件、電連接器及通常采用金屬或尼龍等標準工程塑料制作的多種航空航天硬件等。