摘要：在過去的幾年里，先進材料（纖維、樹脂、各種加工方法和工藝）已經在汽車工業市場獲得應用。在追求汽車減重，提高燃油效率，滿足多個多國家對續航里程要求產生的推動力體現在多個方面。自動化和機器人技術面臨的挑戰是，滿足比航空航天市場更大產能的要求，同時需要樹脂和粘合劑更快的固化周期，并繼續拓展這一領域。“單元固化”和“快速固化”的熱固性樹脂系統以及對熱塑性樹脂更快速的加工過程的挑戰是產生這一變化的驅動力。纖維增強制品，如紡織品，織物（NCF），絲束展開碳纖維和薄層材料也在汽車工業市場得到應用。對于汽車內飾件使用的低密度、低成本的天然纖維也面臨著同樣的挑戰。所面臨的技術難題包括：防撞性，復合材料和金屬材料之間的連接技術，噴涂技術，修復技術以及對纖維材料回收問題的考慮等。對于裝備制造的要求，迫切開發可生產和制造碳纖維以及玻璃纖維復合材料的設備，發展水平應該與傳統汽車的產量相匹配。同時汽車工業正在尋找滿足其自身需求的金屬材料/復合材料混雜結構件的發展路徑。
 

　　報告人簡介：

　　斯科特•貝克威茨 博士在復合材料行業工作了45年之久，在航空航天和行業市場領域里曾從事過復合材料的設計、制造以及市場等工作。他是SAMPE FELLOW，曾獲得SME Jud獎項，具備扎實的復合材料設計、分析、檢測、制造和碳纖維技術的專業背景，曾與赫拉克勒斯航空結構和碳纖維部門共同開展了失效分析。他公開發表各類文章和報告550余篇，并經常舉辦有關復合材料的教學、研討會和培訓。他具備從事碳纖維材料、纖維纏繞和纖維填充技術、液體成型/樹脂灌注技術的經歷，同時他是SAMPE Journal 雜志的主編。
 

　　收費標準：

　　標準價：900元

　　SAMPE北京分會會員：700元

　　憑復合材料相關專業全日制本、研學生證：500元

 

　　聯系方式：

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