美國賓州匹茲堡科思創總部汽車及運輸高級市場經理Paul Platte，在由美國“復合材料世界”在密歇根州舉辦的汽車熱塑性復合材料會議上披露，科思創正在評估碳纖維/聚碳酸酯復合材料在汽車結構中內飾及外飾部件表層的應用。

 

　　Paul表示，科思創的研究仍處于早期階段，但卻非常有前景。該公司目前正致力于開發可熱壓成型的聚碳酸酯MAKROLON®帶或片材產品，厚度在0.5-1.7mm。其成品被期望可生產A級表面，將具有與鋁材相似的性能，還可用于制造汽車車身板。經測試表明這種材料能夠經受47焦耳的沖擊能量，并已經通過了UL94可燃性測試。

 

　　這種材料的其它性能包括具有1.5的比重。雖然Paul Platte提到碳纖維增強聚碳酸酯的傳導性是非增強的聚碳酸酯傳導性的10多倍，但它仍具有低的熱傳導性。這種材料作為覆層保護而免于紫外照射，與電鍍或涂層工藝不同。

 

　　科思創的研究主要集中在碳纖維增強物的使用上，但是玻璃纖維增強物也將被開發。該公司也在研究多種聚合物混合物，并評估市場的價值及興趣。另外，這種材料能夠進行背面成型（即帶紋）而提供額外的增強。Paul Platte表示，公司希望在2018-2019年左右看到聚碳酸酯復合材料的用戶產品，在2020年后的幾年內應用于汽車。

 

　　科思創在聚碳酸酯復合材料的研究得益于其2015年3月對一家德國熱塑性復合企業Thermoplast Composite GmbH的收購。