謝總介紹，“碳纖維車體工業4.0智能制造平臺”完全不同于傳統的碳纖維復合材料制造理念。與原來的手工操作、產品質量影響因素多且不可控、成型周期長等傳統復材制造模式相比，智能制造平臺通過先進的產品全生命周期管理方式、靈活柔性的生產制造，將制造過程中各個關鍵環節交由程序和機器人控制，最大限度地降低產品質量的不穩定性，將復合材料制造的不可重復性和個體差異性降到最低，將諸多碳纖維復合材料在汽車乃至更多領域上應用的疑問變成了現實。

 

    “碳纖維車體工業4.0智能制造平臺”包括中安信、康得新歐洲復合材料研發中心、康得新歐洲汽車設計中心和康得復材，實現了從設計、研發到碳纖維及部件柔性制造全過程的信息化；碳纖維及部件生產自動化、規模化；客戶需求個性定制化；供應鏈、客戶協同網絡化；產品設計、研發、制造、檢測及物流等全生命周期的智能化。     該車門組件中的車門外板是中國首件采用碳纖維HP-RTM工藝、在中國首條自動化生產線上生產的，與傳統金屬制件相比，有效減重達50%以上。康得復材在不到一年的時間內建成了中國首條工業4.0智能化碳纖維部件HP-RTM工藝生產線，具備了規模生產的能力，解決了碳纖維復合材料進軍汽車等批量化制造行業的關鍵問題，顛覆了行業的傳統模式和理念，讓前來交流的專家大為稱贊。     該車頂外板是全球首件碳纖維Surface-RTM工藝制品，其高光澤的A級表面吸引了大量客戶駐足觀看。創新的Surface-RTM工藝技術是在完成部件結構注射后將模具精確打開0.3-0.5毫米，再注射表面涂層，從而形成A級表面，可以不需要噴漆直接作為表面件使用，徹底解決了傳統碳纖維復合材料工藝制品表面涂裝成本高、周期長的問題。在貼上了康得新的裝飾膜之后，還可以更方便地讓產品有多種靚麗的外觀，大大降低購買成本外，還提供給人們更多豐富的選擇，市場前景廣闊。