上周，Altair和汽車研究中心（CAR）宣布，豐田獲得了第五屆Altair Enlighten獎的汽車輕量化創新獎。

 

       豐田與弗吉亞集團憑借2017年的雷克薩斯LC 500 側門和行李箱門以及豐田Prius Prime 升降門共同獲得模塊類獎項。

 

        據豐田公司稱，這些部件的特點是碳纖維增強塑料（CFRP）內板，與鋁、玻璃纖維增強塑料（GFRP）和聚丙烯外板相結合，其比常規金屬結構的部件輕47％。

        豐田汽車北美研發項目執行經理JP Flaharty表示：“豐田很高興能為每輛車的獨特任務提供優化的封閉系統。通過將碳纖維增強塑料應用于Prius Prime升降門和雷克薩斯LC側門和行李箱門，我們的客戶會注意到這些精致輕便的門系統的輕觸感和高科技外觀。我們的整個研發團隊很榮幸獲得模塊類別的Altair Enlighten獎。”

 

        Prius Prime標志著豐田汽車首次以碳纖維增強塑料后艙蓋為特色。使用碳纖維減少了汽車的整體重量，而雙波后玻璃設計有助于減少阻力。與傳統鋼結構相比，雷克薩斯LC在其側門上減少了47％的重量，行李箱減少了40％的重量。

 

        豐田在五月宣布，它也在為2018年的雷克薩斯LC汽車納入復合材料創新，現已開始在歐洲生產。雷克薩斯LC也受益于為生產其手工制造超級跑車而研發的類似的復合材料制造工藝。這些包括將樹脂傳遞模塑（RTM）工藝用于生產碳纖維增強塑料片狀模塑料。

 

        通過適應RTM批量生產，該公司已經能夠將碳纖維增強塑料納入LC的關鍵區域，包括門和后備箱的內板，這為減輕汽車的重量作出了重大貢獻。具體來說，LC重量配比為52:48，這受到了汽車權威人士的稱贊。雷克薩斯補充說，可選用碳纖維增強塑料車頂代替車輛的傳統玻璃車頂。鋁只用于發動機罩，而鋼只能在后擋泥板上看到。