Spirit AeroSystems公司研發(fā)和技術(shù)高級(jí)經(jīng)理Eric Hein表示：“這項(xiàng)具有顛覆性的全新技術(shù)將為航空復(fù)合材料部件的制造成本和重量的降低帶來(lái)飛躍。例如，集成桁條加強(qiáng)板是機(jī)身內(nèi)部的支撐結(jié)構(gòu)，采用新方法可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)制造，免去了許多現(xiàn)有的常規(guī)工藝步驟，其中包括一條獨(dú)立的桁條生產(chǎn)線，以及多種工具的使用。”

 

       Hein解釋說(shuō)，新方法集成了多種新技術(shù)，比如，無(wú)縫桁條加強(qiáng)板和蒙皮為連接結(jié)構(gòu)和其他部件提供了光滑、連續(xù)的表面；復(fù)合材料鋪絲鋪帶技術(shù)的更高效利用能夠有效實(shí)現(xiàn)減重；航空結(jié)構(gòu)件制造過(guò)程中使用無(wú)排氣氣囊系統(tǒng)能夠顯著提高產(chǎn)品品質(zhì)；低成本制造工具的使用則能降低新技術(shù)的整體成本。

 

       另外，Spirit AeroSystems公司采用了東麗公司能夠顯著提高部件結(jié)構(gòu)性能的T1100/3960復(fù)合材料，以及A&P技術(shù)公司具有更優(yōu)加工性能的QISO編織物。這些新材料經(jīng)過(guò)上百次的試制和結(jié)構(gòu)測(cè)試，最終獲得了Spirit AeroSystems公司研發(fā)人員的認(rèn)可。