債券層合板董事總經理克里斯蒂安 奧伯曼博士表示:
 

　　“我們已經將Tepex的生產能力提高了大約50%，這樣做是為了應對大規模生產輕型汽車和消費電子產品的高壓力部件的強勁需求。”
 

　　為了適應從6條生產線到8條生產線的擴建，新建了占地約1500平方米的展廳?？偼顿Y達到了個位數的數百萬美元，還包括三臺切割機，包括一臺用于預制部件切割的新型四頭水射流切割機。
 

　　高性能部件的輕量化結構構造
 

　　Tepex在汽車行業的大規模生產越來越受歡迎的輕型結構組件，如前傾和保險杠托架，剎車踏板和車身下鑲板組件。最近的一個例子涉及奧迪A8改型的兩個電動可調式單后排座椅，其座椅外殼采用聚酰胺-6基Tepex dynalite混合成型工藝制造。這種座椅外殼比同類金屬外殼輕45%左右。
 

　　電動汽車的巨大潛力
 

　　朗盛還認為，Tepex有潛力用于生產后座、扶手以及座椅外殼，用于自動駕駛汽車中新的、高度復雜的座椅概念，或用于航天飛機、VIP和家庭巴士的舒適座椅。電動汽車為Tepex提供了更有吸引力的潛力。
 

　　朗盛汽車(Lanxess) Tepex Automotive主管亨里克?普拉根伯格(Henrik Plaggenborg)表示:
 

　　“應用范圍廣泛，從前端支架、門和保險杠支架、行李艙凹槽、電池外殼和電氣和電子模塊支架，到“溫室”部分的結構組件，以及保護電池的車身下部區域的結構裝飾，不一而足。”
 

　　Tepex在消費電子領域的典型應用包括用于手機、平板電腦、筆記本電腦和電視的薄壁、堅固和剛性結構組件——這些組件還必須滿足設計和觸覺方面的嚴格美學要求。在體育領域,Tepex例如用于制造鞋底、自行車組件,滑雪靴,身體保護者和頭盔