由巴斯夫的Ultramid Structure LFX長玻璃纖維聚酰胺制成的Blue.on濾油器模塊在更換濾油器時無需替換，從而使其比傳統的金屬旋轉式模塊更有可持續性。

 

       巴斯夫表示，每年大約要更換和處理20億個濾油器，在換油時，整個濾油器單元都將更換，剩余的油就作為危險廢棄物處理，產生大量額外的垃圾。Blue.on模塊由三部分組成：濾油器殼體、與發動機的連接件和濾芯，在換油期間，僅需要更換濾油器，而完全由塑料制成的模塊可在發動機的全部壽命周期內使用。這2家公司表示，在汽車使用壽命結束時，幾乎所有部件都可以完全回收。與金屬同類產品相比，這種材料可以使模塊的重量減少23％。

 

       巴斯夫表示，其Ultramid Structure A3WG12 LFX長玻璃纖維增強聚酰胺具有較低的蠕變趨勢，并減少了收縮和翹曲。長玻璃纖維和變化的纖維取向有助于形成尺寸穩定的部件。