復合材料槳葉在不增加結構質量的前提下通過改變鋪層角可以有效地調節剛度分布來滿足結構的動力學設計要求，而且還可以通過合理的彈性剪裁設計，來獲得揮舞扭轉、揮舞擺振和擺振扭轉等彈性耦合效應。對直升機而言，研究結果已經證實了利用這些彈性耦合可以達到提高旋翼氣動性能、改善氣動彈性穩定性和降低直升機振動載荷的目的。復合材料槳葉通過鋪層設計所產生的彈性耦合是被動設計的結果。如果能夠通過智能材料和結構主動地控制槳葉的彈性耦合，必將會增強彈性耦合在提高旋翼氣動彈性穩定性和改善直升機振動環境上的效果。

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