纖維方向及其分布對玻纖增強(qiáng)PP復(fù)合材料的力學(xué)特性具有至為關(guān)鍵的影響。提出了一種快速獲取纖維數(shù)量及每根纖維方向的方法。通過引入方向張量，利用Moldflow軟件進(jìn)行玻纖增強(qiáng)PP樹脂注塑成型模擬獲得纖維方向的平均分布，結(jié)合顯微方法觀察判斷特定點(diǎn)的纖維沿厚度方向的分層情況及定量判斷纖維方向的分布。對轎車玻璃纖維增強(qiáng)注塑儀表板的纖維方向相對一致處取與纖維方向呈0°、45°、90°的樣條，通過拉伸實(shí)驗(yàn)測得拉伸模量，利用所提出的方法研究了儀表板內(nèi)玻纖方向的分布及其對拉伸模量的影響。研究結(jié)果表明：玻纖增強(qiáng)注塑儀表板的力學(xué)性能是各向異性的，其沿厚度方向纖維按方向大致可分為三層。

        隨著汽車輕量化的要求，玻纖增強(qiáng)材料的應(yīng)用越來越廣。對諸如汽車儀表板等具有復(fù)雜曲面的注塑件，其纖維取向的大離散性，導(dǎo)致其力學(xué)性能呈現(xiàn)較強(qiáng)的各向異性。纖維取向分布的準(zhǔn)確預(yù)測對有限元分析時(shí)材料參數(shù)的選取有很大的影響。因此有關(guān)玻纖取向問題已有很多研究工作。通過X光掃描圖像光亮程度的對比來決定纖維的方向；Yang用掃描電子顯微鏡觀察斷面的纖維走向，纖維呈束狀，直觀清晰。Vincent通過分析纖維截面尺寸得出纖維的方向。在玻纖增強(qiáng)材料力學(xué)特性方面，Thomason研究發(fā)現(xiàn)，玻纖的直徑變化對拉伸模量的影響不大，拉伸模量隨纖維數(shù)目的增加而提高。Lauke研究了模量與纖維方向、長度的關(guān)系。郭建兵研究了短纖維共聚物的力學(xué)性能。孫紅玲等凹1研究了長玻纖復(fù)合材料的性能。徐松林、羅吉祥iI]等研究了纖維增強(qiáng)復(fù)。

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