介紹了熱固性樹脂基體復合材料在航空航天、能源、電子、運動器材、高壓管道及容器、建筑工程補強等領域的應用情況。綜述了熱固性樹脂基體復合材料的研究進展及發展方向，其中包括：發動機殼體及噴管用樹脂基體、光固化樹脂基復合材料、纖維增強用的環氧樹脂基體4大品種，環氧樹脂基體的改性研究f氰酸酯樹脂線形酚醛樹脂體系共改性環氧樹脂，雙馬來亞胺樹脂改性環氧樹脂及熱塑性工程塑料增韌）。

      樹脂基復合材料f Resin Matrix Composite)也稱纖維增強塑料（ Fiber Reinforced Plastics），是技術比較成熟且應用最為廣泛的一類復合材料。這種材料是用短切的或連續纖維及其織物增強熱固性或熱塑性樹脂基體，經復合而成。以玻璃纖維作為增強相的樹脂基復合材料在世界范圍內己形成了產業。在我國不科學地俗稱為玻璃鋼。自20世紀70年代后相繼開發了一批如碳纖維、碳化硅纖維、氧化鋁纖維、硼纖維、芳綸纖維、高密度聚乙烯纖維等高性能增強材料，并使用高性能樹脂、金屬與陶瓷為基體，制成先進復合材料(Advanced Composite Mfteri-als，簡稱ACM)。這種先進復合材料具有比玻璃纖維復合材料更好的性能。是用于飛機、火箭、衛星、飛船等航空航天飛行器的理想材料。如美國全部用碳纖維復合材料制成了8座商用飛機——里爾芳2100號；哥倫比亞號航天飛機用碳纖維／環氧樹脂制作長18. 2m、寬4.6 m的主貨艙門，用凱芙拉纖紺環氧樹脂制造各種壓力容器；用先進復合材料作為主承力結構制造了可載80人的波音- 767大型客運飛機。不僅減輕了重量。還提高了飛機的各種飛行性能。復合材料在這幾個飛行器上的成功應用。表明了復合材料的良好性能和技術的成熟。這對于復合材料在重要工程結構上的應用是一個極大的推動。

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