LCM是近些年發(fā)展起來的一類復(fù)合材料成型技術(shù)。它的出現(xiàn)打破了長久以來高性能復(fù)合材料必然具有制造成本高的慣例，為高性能復(fù)合材料開辟了廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。LCM工藝技術(shù)是先進(jìn)復(fù)合材料低成本制備技術(shù)的主要發(fā)展方向，是現(xiàn)在復(fù)合材料領(lǐng)域研究的重點(diǎn)。LCM成型技術(shù)主要包括：RTM、VARTM、SCRIMP、RFI、SRIM。主要綜述了這幾種常見的LCM工藝各自的發(fā)展現(xiàn)狀、成型原理、特點(diǎn)、存在的問題以及解決對(duì)策。

       復(fù)合材料液體模塑成型技術(shù)( Liquid CompositeMolding，簡(jiǎn)稱(LCM)是指將液態(tài)聚合物注入鋪有纖維預(yù)成型體的閉合模腔中，或加熱熔化預(yù)先放人模腔內(nèi)的樹脂膜，液態(tài)聚合物在流動(dòng)充模的同時(shí)完成樹脂／纖維的浸潤并經(jīng)固化成型為制品的一類制備技術(shù)。樹脂傳遞模塑(Resin Transfer Molding，RTM)、真空輔助樹脂傳遞模塑( Vacuum  Assisted  Resin  TransferMolding，VARTM)、樹脂浸漬模塑成型工藝(See-mann Composites Resin Infusion MnufacturingProcess，SCRIMP)、樹脂膜滲透成型工藝(Resin FilmInfusion，RFI)和結(jié)構(gòu)反應(yīng)注射模塑成型(StructuralReaction Injection Molding，SRIM)是最常見的先進(jìn)。CM工藝技術(shù)。這類工藝的共同特點(diǎn)是將纖維預(yù)成型體放人模腔內(nèi)，再將一種或多種液態(tài)樹脂（通常為熱固性樹脂）在壓力作用下注入閉合模中，液態(tài)熱固性樹脂浸漬纖維預(yù)成型體待樹脂固化脫模后得到產(chǎn)品。這種作用壓力可通過模腔內(nèi)形成真空（真空浸漬）、重力，或者由壓力泵或壓力容器來提供。與其他的纖維復(fù)合材料制造技術(shù)相比，LCM技術(shù)具有諸多優(yōu)勢(shì)：可生產(chǎn)的構(gòu)件范圍廣，可一步浸滲成型帶有夾芯、加筋、預(yù)埋件等的大型構(gòu)件，可按結(jié)構(gòu)要求定向鋪放纖維，且具有高性能低成本制造優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)的模壓成型和金屬成型工藝相比，LCM模具質(zhì)量輕、成本低、投資小。另外，LCM為閉模成型工藝，能滿足日趨嚴(yán)格的苯乙烯揮發(fā)控制法規(guī)的要求。

       LCM工藝技術(shù)最早起源于20世紀(jì)40年代的Macro法，Macro法相當(dāng)簡(jiǎn)單，對(duì)模腔抽真空以驅(qū)動(dòng)浸漬過程，美國海軍承包商用這種方法開發(fā)出了大型玻璃鋼增強(qiáng)塑料船體。在20世紀(jì)50年代稱為RTM工藝，該工藝可以生產(chǎn)雙面光滑的產(chǎn)品，樹脂的注射壓力適中，比手糊工藝優(yōu)越，所以得到了發(fā)展。20世紀(jì)50年代至70年代，RTM的應(yīng)用很少。到了20世紀(jì)80年代，隨著飛行器的承力構(gòu)件及次承力構(gòu)件、國防應(yīng)用、汽車結(jié)構(gòu)件以及高性能體育用品等的開發(fā)，RTM工藝取得了顯著的進(jìn)展，并且在此基礎(chǔ)上開發(fā)了VARTM、SCRTMP、RFI、SRIM等這些先進(jìn)的LCM工藝技術(shù)。

       LCM工藝技術(shù)是先進(jìn)復(fù)合材料低成本制備技術(shù)的主要發(fā)展方向。據(jù)報(bào)道，歐美等先進(jìn)工業(yè)國家在該領(lǐng)域開展了大量的研究工作，其研究開發(fā)耗資巨大。我國“863”計(jì)劃在“九五”期間在RTM成型技術(shù)取得重要研究進(jìn)展的基礎(chǔ)上，部署了應(yīng)用LCM技術(shù)制備車用大型結(jié)構(gòu)件以降低高品質(zhì)復(fù)合材料制造成本的研究計(jì)劃。在這些研究的基礎(chǔ)上，LCM工藝技術(shù)取得了重要的進(jìn)展。現(xiàn)主要對(duì)這幾種最常見的LCM工藝進(jìn)行分析，并做簡(jiǎn)要的評(píng)價(jià)。

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