綜述耐高溫熱固性聚酰亞胺樹脂及復合材料的研究進展。經過近四十年的發展，形成了多種封端劑封端的熱固性聚酰亞胺樹脂，其中主要是降冰片烯和4一苯乙炔基苯酐封端聚酰亞胺，長期使用溫度涵蓋280~ 450°C的聚酰亞胺樹脂及其復合材料體系。低成本、高韌性和有機無機雜化聚酰亞胺樹脂基復合材料將是聚酰亞胺復合材料發展的主要方向。

        高推重比、低油耗和高可靠性是大涵道比渦扇發動機發展的主要目標，戰斗機用小涵道比加力渦扇發動機還提出了隱身的要求。為進一步改善航空發動機性能，有效地提高發動機推重比，國外越來越多地用復合材料取代金屬材料應用在航空發動機上。聚酰亞胺就是含有酰亞胺重復單元的聚合物，若聚合物分子端基為反應性基團，經過化學交聯則形成熱固性聚酰亞胺。熱固性聚酰亞胺活性端基包括降冰片烯、乙炔基、苯乙炔基、氰基、馬來酰胺、苯乙烯、苯丙環丁烯、雙苯撐、異氰酸酯、苯基三氮烯等。其中，最重要和使用最廣泛的熱固性聚酰亞胺是降冰片烯封端聚酰亞胺和苯乙炔封端聚酰亞胺。熱固性聚酰亞胺樹脂基復合材料以其優異的耐熱氧化性能、力學性能、介電性能、良好的耐溶劑性能等，在航空（尤其是航空發動機）、航天等領域得到了廣泛的應用。

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