主要研究三組二維三軸混雜編織層合復合材料在鋪層數目相同時，不同混雜編織方式對低速沖擊性能的影響，為其在航空航天等領域的應用研究提供一定的設計依據和理論基礎。由低速沖擊以及三點彎曲實驗的對比和分析研究表明，編織紗是玻纖、軸紗是碳纖的二維三軸編織片層合制得的復合材料，沖擊后其表面產生裂紋較少、單位厚度吸收能量較低、在厚度方向產生損傷范圍較小，沖擊后彎曲損傷較小，抗沖擊性能較好；通過合適的碳纖／玻纖混雜編織方式可實現正的混雜效應，進而增強其層合復合材料的抗沖擊性能。
復合材料通常是由兩種或者兩種以上不同性質的材料，在宏觀微觀）上組成的具有新性能的材料。各組成材料在性能上可互相取長補短，產生一定的協同效應，使復合材料的綜合性能優于原組成材料。而二維編織層合復合材料可通過混雜編織方式設計、層合方式設計等方法獲得高比強度、高比模量、抗沖擊性能等優越性能，因此該材料有望在航空航天、能源、交通、等領域得到廣泛的應用。目前對于傳統的復合材料層合板結構以及單層的二維編織、三維編織復合材料的沖擊性能研究，國內外學者已開展了大量研究，如劉玄等同通過應力強度理論和粘結域理論相結合，提出一種全新的層合板復合材料沖擊損傷模型，能較好地模擬損傷產生以及擴展的整個動態過程；M．A．Portanova等，刀研究了三維編織復合材料試件的沖擊性能及沖擊后的壓縮容限，指出沖擊實驗的損傷主要是基體開裂和纖維束內的纖維斷裂。
但國內外對于混雜編織層合復合材料的沖擊性能研究較少，混雜編織層合后的力學性能研究尚顯不足。混雜編織層合復合材料不僅可以實現混雜作用，提高復合材料的強度、模量等力學性能，也比一般的層合板復合材料具有更加優異的性能，如不易分層，并且它在工程應用中表現出比單一纖維增強復合材料更好的力學性能等方面的優勢，因此本文主要研究混雜編織層合復合材料的沖擊性能，進而探討混雜編織方式與破壞損傷機理的關系，為其在航空航天等領域的應用研究提供一定的設計依據和理論基礎。
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混雜編織層合復合材料低速沖擊性能研究_王文莎.pdf
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