航空航天器用碳纖維復合材料結構件大部分都采用預浸料制備。預浸料的制備方法有干法與濕法（溶液法）兩種。干法預浸料是指采用熔融態樹脂直接與單向碳纖維結合制備的預浸料，其具有揮發分低、含膠量準確均勻、纖維排列整齊等特點。采用干法預浸料成型的復合材料，具有孔隙率低、纖維取向性好等優點，因此可有效提高復合材料的力學性能及產品的內部質量。比較由干法預浸料和濕法預浸料制成的復合材料（分別簡稱為干法與濕法復合材料），一般前者外觀更好，材料內樹脂含量的控制精度更高‘¨。

        中溫固化干法預浸料(牌號為TTP)是山東天泰新材料股份有限公司的主要產品，主要應用在體育用品等民用領域，具有成本低、產量高、性能穩定等特點。其采用中溫固化環氧樹脂體系為基體，臺塑TR系列碳纖維作為增強材料，通過熱熔法制成的單向碳纖維預浸料。該預浸料可用于熱壓罐法成型復合材料，制成的復合材料具有優良的韌性和綜合性能，可在100℃下使用。

       本文對'rrP中溫固化干法預浸料在航天復合材料典型結構件——輪轂筒上的應用進行研究，探索其材料及工藝性能。

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