分別從有機、無機、納米及反復合改性四方面介紹了酚醛樹脂基摩擦材料高溫摩擦學性能的研究進展。由于改性荊與酚醛樹胎分子之間能形成化學鍵、氫鍵或范德華力，或直接將酚醛樹脂中易高溫分解的酚羥基反應，生成耐熱性較強的化學鍵，以及改性劑的補強作用，酚醛樹脂基摩擦材料的高溫摩擦性能得到顯著提高。
酚醛樹脂( PF)-直是汽車等行業制備摩擦材料的首選，然而在高溫情況下PF中的酚羥基很容易被氧化，從而導致摩擦材料的分解或破壞，純PF的極限耐熱溫度為250T，所以普通的PF -般也只能在250℃以下才能正常使用，當超過300℃時熱分解就很嚴重。隨著車輛的高速重載化，摩擦制動發熱使得材料的工作溫度也越來越高，如在高速行駛條件下制動時，盤式制動器襯片的表面溫度可達400°C以上，因此改善PF的高溫摩擦性能也是當前摩擦材料領域研究的熱點之一。結合PF自身結構和熱分解特點，研究者通過有機、無機、納米和復合改性大大提高了PF基摩擦材料的高溫摩擦性能，進一步拓寬了PF基摩擦材料的應用范圍。
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酚醛樹脂基摩擦材料高溫摩擦學改性.pdf
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