纖維增強復合材料層壓板和金屬板，比較具有比強度大比剛度高及阻尼大的特點，目前已廣泛用于車輛、輪船、飛機和宇航器結構中，其中夾層結構及纖維增強復合材料層壓板的利用尤其受到人們的重視。然而，在鋪層纖維角度的排列不同時，板結構的固有頻率、振型及阻尼值差別很大，為了進行合理的鋪層設計，需要做大量的試驗，但試驗成本很高，為此，十幾年來，許多人做了不少的努力以尋找可行的理論計算方法來預測復合材料層壓板的固有頻率，振型及阻尼，以便對復合材料層壓板進行優化設計。