蜂窩夾層板是一種典型的復合材料結構，是由具有高強度、高剛度的上下兩層薄面板和具有較低密度、低剛度、低強度的厚芯子組成[1]。由于其具有較高的比強度、比剛度和較好的隔熱、隔振、耐沖擊等優點，而成為航空、航天領域不可缺少的材料之一。
 

       目前，在型號研制中，蜂窩夾層結構已成功地應用于飛機的翼面、舵面、地板、雷達罩及整流罩。復合材料蜂窩夾層結構在壓、剪載荷作用下的的主要失效模式可分為局部失效和總體失穩兩大類，局部失效主要包括面板失效、蜂窩失效和界面失效等，本文中主要討論蜂窩夾層結構的總體穩定性。以前對蜂窩夾層結構的總體穩定性分析多采用單一的方法進行計算分析，很少對各個計算方法進行對比分析，本文主要對型號中常用的蜂窩夾層結構總體穩定性各計算方法進行了論述，并和試驗結果進行了對比分析。

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